تحلیل و شناسایی خرابیهای روسازی فرودگا هها با استفاده از نرمافزارGIS
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای
- کد COI اختصاصی: TAC03_037
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1996
نویسندگان
کارشناس ارشد راه وترابری پژوهشکده حمل و نقل طراحان پارسه
کارشناس ارشد راه وترابری پژوهشکده حمل و نقل طراحان پارسه
چکیده
فرودگاهها از سرمایههای زیربنایی و استراتژیک هر کشور محسوب میشوند که هرساله بخش زیادی از بودجه کشورها علاوه بر بهرهبرداری، صرف ترمیم و نگهداری آنها میشود. با توجه به منابع محدود، تخصیص بهینه اعتبارات موجود در این زمینه حائز اهمیت بالایی است. یکی از مهمترین بخشهای هر فرودگاه عوامل میدان پروازی شامل باند پرواز، خزشراهها و توقفگاه هواپیماها است. نگهداری و ترمیمسالانه این اجزاء در مقیاس فرودگاههای کشوری بخش عظیمی از بودجه اختصاص یافته را تحت تأثیر قرار میدهد. با توجه به تعدد نشست و برخاست پروازها بر روی باند و نیز تردد و توقف مکرر هواپیماهای غول پیکر بر روی توقفگاهها، موجب خرابی و اضمحلال روسازی این اجزاء میشود. در این مقاله روشی ارائه شده است که بوسیله آن خرابیهای عوامل میدان پروازی فرودگاه شناسایی شده سپس اینخرابیها بر اساس اهمیت و تاثیرگذاری کدبندی میشود. کدهای مشابه در لایههای مختلف سیستم اطلاعات جغرافیایی دستهبندی و سپس براساس درصد خرابی پهنه بندی میشوند. نقشه های پهنهبندی با نمایش موقعیت، شدت و وسعت انواع خرابی های قابل مشاهده در سطح روسازی، به کارشناسان در تشخیص و تحلیل علل بروز خرابی ها و ارائه نحوه مرمت روسازی بر پایه مدیریت هزینه و سرمایه یاری می رساند. در نهایت اولویتبندی بر اساس نوع خرابی و موقعیت آن در قالب مدیریت ترمیم و نگهداری روسازی فرودگاهها ارائه میشود. اطلاعات ناشی از برداشت میدانی فرودگاه بینالمللی مهرآباد تهران به عنوان مهمترین فرودگاه عملیاتی کشور در قالب مطالعه موردی قرار گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل خرابیهای این فرودگاه نشان داد که خرابیهای ناشی از زهکشی نامناسب بیشترین سهم در هزینههای نگهداری فرودگاه را دارد. دلیل عمده آن، تأثیر این عامل در خرابی سازهای روسازی این فرودگاه است.کلیدواژه ها
خرابی روسازی، روسازی فرودگاه، فرودگاه بین المللی مهرآباد، پهنهبندی خرابیها عوامل میدان پروازیGISمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.