بررسی مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی حاوی مصالح سرباره کوره قوس الکتریک و تعیین درصد بهینه آن
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: سومین کنفرانس بین المللی حوادث رانندگی و جاده ای
- کد COI اختصاصی: TAC03_010
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 2058
نویسندگان
دانشیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست،
دانشجوی دکتری راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست،
چکیده
یکی از عوامل مهم تصادفات جادهای، لغزندگی سطح راه می باشد. بافت سطح روسازی و قابلیت آن در برابر تأثیر ساییده گی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی م یباشد. استفاده از مصالح سنگدانه ای نظیر سرباره فولاد که از خواص مکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوب از جمله مقاومت فشاری و سایشی بالا، زاویه اصطکاک داخلی زیاد، شکل گوشه دار و سطح زبری برخوردار است، می تواند به عنوان سنگدانه ای مناسب در لایه های روسازی به خصوص لایه رویه بکار برده شود. از طرفی با توسعه روز افزون کارخانه های ذوب آهن و فولاد در کشور به ویژه در دو دههی گذشته، حجم بسیار زیادی از محصولات جانبی این صنعت بهویژه سرباره فولاد تولید شده است. متاسفانه علیرقم خواص و ویژگ یهای منحصر به فرد ذکر شده تا کنون این محصول به شکل ضایعات دفع و دپو شده است. لذا در این پژوهش از سرباره کوره قوس الکتریک 1 به منظور بررسی تاثیر آن بر مقاومت لغزندگی مخلوطهای آسفالتی استفاده شده است. بدین منظور نمونه هایی با درصدهای مختلف سرباره ( 0 تا 100 %) تهیه و مقاومت لغزندگی این مخلوطها با استفاده از آونگ انگلیسی تعیین و با یکدیگر مقایسه گردید. نتایج این تحقیق نشان داد که با افزایش درصد مصالح سربارهای به مصالح آهکی، گرچه درصد قیر بهینه مخلوط تا اندازه ای افزایش م ییابد، اما مقاومت لغزندگی آن نیز به مقدار قابل توجهی بهبود می یابد که این امر می تواند نقش موثری در کاهش تصادفات جاده ای در کشور داشته باشد. همچنین در ادامه این پژوهش با توجه به نتایج آزمایش مقاومت لغزندگی و نیز آزمایش مارشال درصد بهینه سرباره، تعیین گردیدکلیدواژه ها
سرباره کوره قوس الکتریک، مقاومت لغزندگی، پاندول انگلیسی، درصد بهینهمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.