حمید شمعانیان اصفهانی - دکتری مهندس ی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات
شهریار افندی زاده - استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
علی نادران - استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

در ۱۰ سال اخیر به طور میانگین ۶۵ درصد تلفات ناشی از تصادفات در ایران، مربوط به سوانح ترافیکیبرون شهری بوده است. مطالعات گذشته نشان می دهد که بخش قابل توجهی از تصادفات برون شهری در ایران،در پیرامون شهرها اتفاق می افتد. بنابراین شناسایی عوامل موثر بر تشدید تصادفات در محدوده پیرامونی شهرهابه منظور انجام اقدامات ایمن سازی مناسب با توجه به ویژگی ها و مشخصات این نواحی از اهمیت زیادی برخورداراست. برای این منظور لازم است ساخت مدل های اختصاصی شدت تصادفات برای محدوده پیرامونی شهرهامورد توجه قرار گیرد. در این مطالعه. داده های تصادفات برون شهری در راه های منتهی به شهر اصفهان جهتساخت مدل های لوجیت جندگانه و لوجیت مت مورد استفاده قرار گرفته است. بر اساس نتایج به دست آمده،تردد وسایل نقلیه با میانگین سرعت بیش از ۹۵ کیلومتر بر ساعت. وقوع تصادف از نوع چند وسیله ای. وقوعتصادف از نوع واژگونی با سقوط وسیله نقلیه مقصر از نوع کامیون یا کشنده و وسیله نقلیه مقصر با غیر مقصرز نوع موتورسیکلت سبب افزایش احتمال وقوع تصادفات جرحی و فوتی می شود. همچنین وسیله نقلیه مقصراز نوع خارجی و سن راننده وسیله نقلیه مقصر بین ۳۰ تا ۴۰ سال. احتمال وقوع تصادفات شدید در محدودهپیرآمونی شهرها را کاهش می دهد.

محدوده پیرامونی شهرها، مدل سازی شدت تصادفات برون شهری، مدل لوجیت چندگانه، مدل لوجیت تربیتی