حامد آهنگر دارابی - عضو هیات علمی، دانشگاه ازاد اسلامی واحد ساری، گروه مهندسی مکانیک، ساری
امیرحسین کاظمی مجدآبادی - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران.

هواپیماهای نظامی و تجاری در طول مدت کارکردشان در عمل همواره، در معرض عیوب و آسیبهای متعددی می باشند که ، تهدیدی جدی برای عملکرد ایمن آنهاست . یکی از عیوب رایج که ، سازه های هوایی با آن روبرو هستند، ترک است لذا اگر، بتوان به درستی و به موقع ، عیوب یک سازه از جمله ترک را تشخیص داد، در آن صورت با اجرای عملیات بعدی نظیر: تعمیرات یا تعویض قسمتهای معیوب می توان در جهت سلامت و افرایش طول عمر آن اقدام نمود. از اساسی ترین مفاهیمی که ، مهندسین در این رابطه با آن مواجه هستند، بحث پایش سلامت سازه هاست . پایش سلامت سازه ها، مبتنی بر پایش وضعیت از طریق دریافت و آنالیز اطلاعات می باشد. هدف از این مقاله ، بررسی و مطالعه تکنولوژی یکی از این روشها با نام: پایش خلا نسبی به عنوان روشی نوین در بحث پایش سلامت است . بدین منظور پس از مطالعات اولیه بر روی مفاهیم پایه ای این تکنولوژی نیاز به ساخت مجموعه های آزمایشگاهی احساس شد. ابتدا سنسور سیلیکونی به عنوان یکی از اصلی ترین قطعات این مجموعه ساخته شد. پس از انتخاب قطعات و مونتاژ آنها، مجموعه تست آزمایشگاهی از تکنولوژی پایش خلا نسبی ساخته شد که ، توانایی انجام آزمایشها به منظور تشخیص ترک را دارا می باشد. با توجه به مطالعات انجام شده پیرامون مجموعه تست آزمایشگاهی تولیدی ، می توان با انجام مطالعات تئوری بیشتر، به نمونه های صنعتی از این دستگاه رسید که ، توانایی تشخیص ترک در حالت پروازی را هم دارا باشد.

پایش سلامت ، پایش خلاء نسبی ، ترک، سازه های هوایی .