مطالعه تحلیلی ، عددی و تجربی یک سیستم محور دوار با استفاده از مدل هشت درجه آزادی جفکات

حل تحلیلی ، عددی و تجربی محورهای دوار در مراحل طراحی ، ساخت و عملیات، به منظور جلوگیری از وقوع پدیده تشدید از اهمیت بالایی برخوردار می باشد. در این پژوهش ، تحلیل عددی و تجربی یک سیستم محور دوار با استفاده از مدل هشت درجه آزادی جفکات مورد مطالعه قرار می گیرد. استخراج معادلات حاکم بر سیستم با در نظر گرفتن اثرات ژیرو سکوپی و جرم یاتاقان ها، با ا ستفاده از روش لاگرانژ انجام می شود. بدین منظور، پس از معرفی یک مدل برای سیستم ، عبارت های انرژی کرنشی ، جنبشی و اتلافی با توجه به شرایط مرزی بدست می آیند. سپس با جایگذاری پارامترهای سیستم ، فرکانس های طبیعی و نمودار کمپبل به منظور پیش بینی سرعت های بحرانی ا ستخراج می شود. اعتبار سنجی مدل ارائه شده به و سیله مقای سه با نتایج حل المان محدود (انسیس )، و نتایج تجربی صورت گرفته است . پس از آن، تاثیر پارامتر موقعیت قرارگیری دیسک نسبت به یاتاقان اول بر فرکانس های طبیعی سیستم بررسی شده است . در انتها نمودار پاسخ فرکانسی سیستم تحت نابالانسی جرمی در فواصل مختلف نابالانسی ارائه شده و تاثیر پارامتر موقعیت قرارگیری دی سک بر روی آن برر سی می شود. نتایج نشان می دهد تغییرات فا صله نابالانسی و موقعیت قرارگیری دی سک می تواند فرکانس و قله تشدید سیستم را تحت تاثیر قرار دهد.

کلیدواژه ها:

محور دوار ، مدل جفکات ، فرکانس های طبیعی ، نمودار کمپبل .