بررسی تجربی تاثیر شعاع فلپ دایرهای بر بردار پیشرانش یک نازل همگرا با استفاده از پدیده کواندا

از آنجایی که یکی از مهمترین مراحل طراحی سیستم های هوایی، مرحله طراحی المان های کنترل کننده بردار پیشرانش آنها است. در این پژوهش یک روش کارآمد و کم هزینه در کنترل بردار تراست پیشنهاد شده که متناسب با نازل همگرا در رژیم صوتی بوده و عدد ماخ اسمی آن ۱ در نظر گرفته شده است. سیال مورد آزمایش هوا می باشد. در خروجی نازل ۲ فلپ با ابعاد ۴۰ تا ۷۵ میلیمتر در طرفین مستقر می گردد. این فلپ ها ۴۰ قطعه دایره ای شکل هستند که هریک بصورت مجزا جلوی جریان قرار گرفته و براساس میزان شعاع و همچنین نسبت فشار به فشار کل جریان میتوانند بر هدایت جریان و تاخیر بر پدیده جدایش موثر باشند. پس از باز کردن شیرجریان توزیع فشار و همچنین توزیع نیرو در زوایا و NPR های مختلف در ۲ حالت گذرگاه باز و بسته مورد نقد و بررسی دقیق قرار میگیرد. نتایج این تحقیق نشان می دهد که با افزایش شعاع چه در حالت گذرگاه باز و چه درحالت گذرگاه بسته NPR جدایش افزایش می یابد. علاوه بر آن با رسیدن به NPR بیشتر از ۳.۴ ، میتوان صرفا با افزایش شعاع فلپ از ۵۰ میلیمتر به ۷۵ میلیمتر NPR جدایش را تا حدود ۱۵ درصد رشد افزایش داد.