حجت طلوعی - دانشجوی دکترا، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس
فتح اله امی - اد، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس

موتور رم جت و اسکرم جت از جمله موتورهای هوا تنفسی می باشندکه در آینده حمل و نقل هوایی، بخصوص در پروازهای ز یر مداری، نقش عمده ای دارند این موتورها دارای کمترین مقدار قطعات دوار بوده و محدوده عملکرده برای موتور های رمجت بین ماخ ۳ تا ۵ و برای موتورهای اسکرم جت در عددهای ماخ بالاتر از ۵ می باشد عمل احتراق در موتورهای رم جت با تراکم هوای فراصوت در دهانه ورودی و در موتورهای اسکرم در جریان هوای فراصوت انجام می گیرد . این موتورها دارای ضربه ویژه پایین تر نسبت به دیگر موتورهای هواتنفسی بوده و دارای عملکرد بهتری در سرعت های فراصوت می باشند. این موتورها از لحاظ مصرف به سه دسته تقسیم شده اند که هرکدام کارکردهای مختلفی دارند. این موتورهای همواره با چالش های مختلفی در زمینه ناپایداری احتراق، مکش هوای ورودی، ساختار مواد سازنده و عدم کارکرد در سرعت صفر مواجه هستند. هدف عمده این پژوهش برررسی و ارایه آخرین یافته های تحقیقاتی در این حوزه با تمرکز بر روی موتورهای رم جت و اسکرم جت می باشد.

رم جت – اسکرم جت – ماخ- عملکرد- فراصوت