بابک عسگری - معاون عمران و شهرسازی شهرستان قروه

توسعه ای که منجر به یک شهر با سطح پایین کربن شود، یک روند مهم در شهرسازی چینی است، و شکافی بین منابع زیربناییحمل ونقل و تحمیل تقاضای سفر به مسائل حمل ونقل، مانند ازدحام، انرژی، و امنیت را بوجود می آورد. یک ارتباط از دسترفتهدر برنامه ریزی تقاضاگرا و برنامه ریزی کم-کربن-گرا وجود دارد، چرا که اغلب بحث ها در پیشرفت برنامه ریزی جامع شهریبرروی ازدحام رفت وآمد در ساعات اوج تمرکز می کند. این مقاله برروی سودها و مسائل سه راه حل حمل نقل، براساساستراتژی الویت حمل ونقل در چین، شامل جستجوی سیاست حمل ونقل، جستجوی حمل ونقل هوشمند، و نیز جستجوی طراحیو برنامه ریزی بحث می کند. مدل و برنامه کاربردی اکتشافی تکمیلی برای حمل ونقل هوشمند با سطح کربن پایین و سیستمحمل ونقل بدون موتور در ایجاد ساخت تصمیم استراتژیک مطرح شده بحث می کند. نتایج نشان می دهند که اگر حالت توسعهشهر با سطح کربن پایین را انتخاب کنیم، از حدود ۳۰ % مصرف انرژی و انتشار ۲CO می توان چشم پوشی کرد. راه حل و مطالعهموردی برای حالت شهر واحد و فناوری شبکه انرژی هوشمند شهری در برنامه ریزی جامع شهر شینیگ برای پیداکردن شکلتوسعه آینده شهرهای چین، بکارمی رود

مدل حمل و نقل، سفر کم کربن، شهر واحد; استراتژی اولویت ترانزیت؛ حمل و نقل هوشمند؛ شبکه انرژیهوشمند شهر