غلامعلی رحیمی - موسسه مطالعات بین المللی انرژی
تورج دهقانی - موسسه مطالعات بین المللی انرژی

ترمینال های واردات LNG شامل زیرساخت ها و تاسیساتی رابط میان کشتی های انتقال LNG و خطوط لوله مصرف گاز است. در واقع این ترمینال ها که بخشی از زنجیره ی عرضه ی LNG به شمار می روند در مواردی که امکان فنی یا اقتصادی احداث خطوط لوله انتقال گاز فراهم نیست گاز تولیدی مناطق دور افتاده را به بازار مصرف عرضه می کنند. یکی از مزایای احداث تاسیسات دریایی حذف هزینه های مربوط به لایروبی آبراهه های داخلی، افزایش دسترسی به تاسیسات، ایمنی و کاهش زمان سفرهای دریایی کشتی های LNG به دلیل عدم نیاز به ورود به آبهای پرترافیک و شلوغ ساحلی است. هزینه های سرمایه ای ساخت یک ترمینال شناور جدید حدود ۶۰ درصد هزینه های یک ترمینال ساحلی بوده و در مدت زمان کوتاه تری ساخته می شود. یکی از عوامل اصلی موثر بر ساخت ترمینال های دریایی مخازن ذخیره سازی مورد نیاز برای این تاسیسات است. اگر ترمینال ظرفیت ذخیره سازی کافی داشته باشد می توان از آن به عنوان ترمینال اصلی (پایه ) جهت تحویل مداوم و پیوسته ی گاز به شبکه خطوط لوله داخلی استفاده کرد. از برخی ترمینال ها فقط می توان در شرایط پیک مصرف گاز در شبکه استفاده کرد. انعطاف پذیری تاسیسات FSRU زیاد است و با توجه به تغییرات تقاضای فصلی می توانند تغییر مکان دهند. در مواقعی از سال که تقاضای گاز زیاد است از تاسیسات FSRU به عنوان ترمینال شناور استفاده می شود و هنگامی که تقاضا کاهش می یابد این تاسیسات به عنوان کشتی انتقال LNG به کار می رود. ترمینال های ساحلی نیازمند اخذ مجوزهای زمان بر و طولانی هستند. همچنین برای ساخت این ترمینال ها قراردادهای بزرگ مهندسی عمران مورد نیاز است و باید حجم زیادی از مواد و مصالح و نیروی کار جابه جا شوند. تاثیرات محیطی تاسیسات FSRU در محل استقرار تاسیسات اندک است.

گاز طبیعی, LNG, ترمینال دریایی, FSRU, FSU