طراحی موتور سوئیچ رلوکتانس القایی پیشران برای اتوبوس برقی

سال انتشار: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 213

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JIPET-15-58_007

تاریخ نمایه سازی: 5 اردیبهشت 1402

چکیده مقاله:

در سال­های اخیر، کلان شهرها در سراسر جهان شاهد روند کاهشی در شاخص کیفیت هوا بوده اند. بخش زیادی از این آلودگی مربوط به وسایل حمل و نقل عمومی است. ارتقای حمل و نقل عمومی می­تواند راه­کاری برای خروج از این بن­بست باشد. به دلیل نگرانی­های زیست­محیطی، توصیه می­شود به تغییر اتوبوس های دیزلی معمولی به اتوبوس های برقی، که دارای مزایای متعددی از نظر کاهش آلودگی، صدا و سوخت هستند. در این مقاله یک موتور سوئیچ رلوکتانس القایی توان بالا که در اتوبوس برقی استفاده می­شود مورد مطالعه قرار گرفته است. ساختار استاتور و روتور این ماشین الکتریکی غیر سگمنتال است. ساختار به گونه­ای است که مسیر شار مغناطیسی کوتاه در روتور و هسته استاتور ایجاد شده است. در نتیجه گشتاور بالا با تلفات کم تولید می­شود. از آنجایی که موتور الکتریکی مورد استفاده برای اتوبوس برقی دارای توان بسیار بالا است، در نتیجه نیاز به مقدار زیادی آهنربای دائم دارد. لذا مطلوب است که موتور الکتریکی برای اتوبوس برقی فاقد آهنربای دائم باشد. در این مطالعه یک موتور سوئیچ رلوکتانس القایی سه فاز با توان ۲۲۰ کیلووات، با ۶ قطب استاتور و ۴ قطب روتور در نظر گرفته شده است. یک مدل المان محدود دو بعدی طراحی شده و تجزیه و تحلیل مغناطیسی آن انجام می گیرد. مسیر شار، گشتاور و بازده موتور سوئیچ رلوکتانس القایی محاسبه شده و نتایج ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

آنالیز المان محدود ، اتوبوس برقی ، گشتاور ، مسیر شار کوتاه. موتور سوئیچ رلوکتانس

نویسندگان

علی مدنی محمدی

دانشکده مهندسی برق- واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، خوراسگان، اصفهان، ایران

محمدعلی عباسیان

دانشکده مهندسی برق- واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، خوراسگان، اصفهان، ایران

مجید دلشاد

دانشکده مهندسی برق- واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، خوراسگان، اصفهان، ایران

هادی ثقفی

دانشکده مهندسی برق- واحد اصفهان (خوراسگان)، دانشگاه آزاد اسلامی، خوراسگان، اصفهان، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • S.A. Seyed-Beheshti-Fini, S.M. Shariatmadar, V. Amir, "Frequency control in multi-carrier ...
  • R.W. Wimbadi, R. Djalante, A. Mori, "Urban experiments with public ...
  • G. Papa, M. Santo Zarnik, V. Vukašinović, "Electric-bus routes in ...
  • Y. Liu, X. Feng, Y, Yang, Z, Ruan, L. Zhang, ...
  • G. Artetxe, D. Caballero, B. Prieto, M. Martinez-Iturralde, I. Elosegui, ...
  • D. Xiao, S.R. Filho, G. Fang, J. Ye, A. Emadi, ...
  • M. Abbasian, “Induction switched reluctance motor”, U.S. Patent, US۲۰۱۷۰۳۷۰۲۹۶A۱, June ...
  • X. Wu, D. Zheng, T. Wang, J. Du, "Torque optimal ...
  • H. Cui, J. Ruan, C, Wu, K. Zhang, T. Li, ...
  • H.W. Kim, A. Amarnathvarma, E. Kim, M.H. Hwang, K. Kim, ...
  • X. Yu, C.Lin, M. Zhao, J. Yi, Y. Su, H. ...
  • W. Cui, T. Si, X. Li, X. Li, L. Lu, ...
  • D. Wang, Z. Feng, H. Zheng, X. Wang, "Comparative analysis ...
  • A. Ayad, N.A. El-Taweel, H.E. Farag, "Optimal design of battery ...
  • S. Sankarananth, P. Sivaraman, "Performance enhancement of multi-port bidirectional DC-DC ...
  • D. Karamalian, B. Majidi, M.R.Yousefi, "Rotor design and analysis of ...
  • نمایش کامل مراجع