شبیه سازی و بررسی نقاط تمرکز تنش در شاتون موتور خودرو Ef۷ به روش المان محدود

شاتون یک ی از قطعه های پرکاربرد در مکانیزم ها و خودروها می باشد که به دلیل عملکرد مهمی که دارد برای عمر بی نهایت طراحی و ساخته می شود. هد ف از انجام این تحقیق تحلیل دینامیکی و خستگی شاتون موتور EF۷ می باشد، برای این منظور در ابتدا معادلات سینماتیکی و دینامیکی حاکم بر حرکت شاتون را به صورت تحلیلی بدست آورده و سپس به منظور مقایسه و اطمینان از نمودارهای حاصله، هندسه ی شاتون را با اندازه های مشخص در نرم افزار سالیدورکس مدل سازی و به نرم افزار انسیس وارد کرده، در آنجا نیروی ناشی از احتراق و نمودار نیروهای مجددا بدست آمده ، سپس به منظور بررسی شاتون، آنالیز استاتیکی به کمک نرم افزار انسیس انجام شد. نتایج نشان می دهد بیشترین تنش در بازوی میان دو چشم شاتون بوجود امد. حداکثر تنش ایجاد شده در قطعه حدود ۸۰۰۰Mpa است. می توان گفت که بیشترین تنش در اطراف چشم کوچک و محل اتصال چشم کوچک به دسته شاتون ایجاد می شود و این امر نشان دهنده مهم بودن طراحی این قسمت از قطعه به علت ایجاد تمرکز تنش است. بررسی تغییرات ضریب اطمینان در شاتون با طراحی جدید و مقایسه آن با حالت قبل نشان می دهد که این طراحی در اهداف خود به منظور دستیابی به عملکرد بهینه شاتون موفق بوده است.

کلیدواژه ها:

شاتون ، المان محدود ، شبیه سازی ، تنش