آنالیز ابعادی روسازی انعطاف پذیر در نرم افزار ABAQUS و مقایسه ی نرم افزار KENLAYER

با توجه به رشد روز افزون ترافیک وسایل نقلیه و تنوع محورهای مختلف بهخصوص محورهای وسایل نقلیه سنگین، تحلیل روسازی با استفاده از عکس العملهای بحرانی آن شامل حداکثر کرنش کششی در تار پایین لایه آسفالتی و حداکثر کرنش فشاری روی خاک بستر مورد توجه طراحان روسازی راه قرار گرفته است. برای این منظور نرم افزارهای زیادی در در روسازی توسعه داده شده است. از جمله نرم افزارهای قابل استفاده برای تحلیل روسازی، برنامه Abaqus است که امکان بهره گیری از مدلهای مختلف، هندسه های پیچیده و همچنین بارگذاری غیریکنواخت را فراهم ساخته است. در این تحقیق ابتدا طراحی روسازی انعطاف پذیر با الزامات آیین نامهای انجام گرفت و پس از تعیین ضخامت لایه های روسازی، مدلسازی با توجه به مشخصات مدول برجهندگی، ضریب پواسون و وزن مخصوص واقعی و بارهای محوری انجام گرفته است. هدف از مطالعه پیش رو آنالیز ابعادی (طول و عرض) روسازی با استفاده از برنامه Abaqus و مقایسه نتایج عکس العملهای بحرانی با نتایج نرم افزار Kenlayer به منظور تعیین ابعاد بهینه با توجه نتایج مقادیر عکس العملهای بحرانی و کمترین زمان تحلیل در نرم افزار Abaqus است. برای این منظور ۵ مقطع روسازی، با ابعاد ۲۰ تا ۴۰ برابری سطح مقطع بارگذاری در نظر گرفته شده است و در هر مورد پس از مدلسازی، مقادیر حداکثر کرنش کششی تار پایین لایه آسفالتی، حداکثر کرنش فشاری روی خاک بستر و همچنین حداکثر افت و خیز روسازی حاصل از برنامه Abaqus با مقادیر به دست آمده از ابعاد مختلف مقایسه شده است. با توجه به نتایج مدلسازی، همبستگی مناسبی بین عکس العملهای بحرانی برای تعیین ابعاد مناسب جهت تحلیل با نرم افزار Abaqus به دست آمده شده است و باتوجه به تعداد المان مش و زمان تحلیل در نرم افزار، هندسه سه بعدی مناسب برای مدلسازی ۲۰ تا ۲۵ برابر ابعاد بارگذاری در نظر گرفته شده است.

کلیدواژه ها:

آنالیز ابعادی ، نرم افزار المان محدود Abaqus ، Kenlayer ، عکس العملهای بحرانی