نوید نبی زاده حقیقی - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه آزاد اسلامی بوشهر، بوشه ، ایران
محمود سراجی - استادیار گرو مهندسی عمران، واحد بوشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، بوشهر، ایران

در این تحقیق به بررسی نوع جدیدی از اتصال در قاب خمشی فولادی پرداخته شده که بسیاری از اشکالات اتصالات رفع می شود. در این نوع اتصال نیازی به وجود ورق های پیوستگی افقی در داخل ستون نیست و بدون این ورقها مکانیزم انتقال نیرو در اتصال تکمیل می گردد. از طرفی اجرای ورق های پیوستگی ر داخل س تونهای قوطی شکل مشکل بوده و حتی در بسیاری از موارد از اجرای ورق پیوستگی در ستون سرباز می زنند. بعد از صحت سنجی نتایج عددی با نتایج آزمایشگاهی به کمک نرم افزار آباکوس و اطمینان از درستی نتایج در ادامه متغیرهای در نظر گرفته شده بررسی شده است. برای بررسی تاثیر ورق میانگذر در اتصالات تیر به ستون، در این تحقیق ۸ نمونه مدل سازی شده و در هر یک از آنها به بررسی تاثیر پارامترهایی از قبیل ضخامت، طول، عرض و ارتفاع تیر پرداخته شده است. در نتایج بدست آمده مشخص شد افزایش ضخامت ورق میانگذر در کاهش کرنش های پلاستیک و در نتیجه تقاضاهای روی ورق میانگذر موثر می باشد. و به دلیل وجود ورق میانگذر، ناحیه پیوسته ای در محل اتصال ایجاد می شود و نیروهای تیر مستقیم و بدون عبور از بال های ستون، به قسمت داخلی ورق میانگذر در ناحیه ستون انتقال می یابد و در نتیجه بال های ستون در ناحیه اتصال متحمل نیروهای خارج از صف حهای نمی شود. بر اساس مبانی لرزه ای، جاری شدگی در سازه بایستی در تیر و در فاصله ای دور از محل اتصال اتفاق بیفتد که تقریبا در کل نمون ههای عددی این اصل به چشم می خورد و تنش های ایجاد شده در ورق میانگذر به مراتب کمتر از تنش های بال تیر می باشند. همچنین ماکزیمم مقدار کرنش پلاستیک در محلی غیراز محل اتصال ایجاد شده، که بیشترین مقدار آن در فاصله بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ میلیمتر از محل اتصال ایجاد شده است

ورق میانگذر، تنش، بار چرخه ای، کرنش پلاستیک، ورق پیوستگی