بررسی فنی و اقتصادی قاب فولادی و قابمشبک در تونلهای شهری با نگرشی ویژه بر تونلمترو اصفهان

امروزه کاربرد تیرهای مشبک به عنوان نگهداری موقت در تونلها با توجه به سهولت در . ساخت و حمل و نقل گسترش پیدا کرده است در این مقاله دو هندسه از تونل مطابق با هندسه تونلهای یک خطه و دو خطه قطار شهری بررسی شده و روباره تونل ۱۰ ، ۱۵ و ۲۵ متر معادل با روباره غالب تونلهای شهری در نظر گرفته شده است پارامترهای ژئومکانیکی معادل پارامترهای ژئومکانیکی ضعیف و خیلی ضعیف تونل مترو اصفهان منظور شده است تحلیل پایداری و تعیین قاب فولادی و تیر مشبک با استفاده از نمودارهای اندرکنش نیروی محوری و لنگر خمشی قاب فولادی و تیر مشبک و نیروی محوری و لنگر خمشی محاسبه شده توسط مدلسازی عددی انجام شده است تحلیل اقتصادی با توجه به هزینه تهیه ساخت و نصب قاب فولادی و تیر مشبک انجام شده است در شرایط ژئومکانیکی ضعیف از لحاظ فنی و اقتصادی قاب مشبک بر قاب فولادی برتری داشته و میتواند باعث کاهش ۲۸ تا ۹۸ درصدی هزینه ها شود ولی در تونلهای دوخطه عمیق شهری قابهای مشبک قادر به حفظ پایداری تونل در شرایط ژئومکانیکی خیلی ضعیف نبوده و کاربرد آن همراه با شاتکریت برتری آن را بر قاب فولادی کاهش میدهد برتری مذکور با افزایش روباره و سطح مقطع تونل بیشتر کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

قاب فولادی ، قاب مشبک ، مترو اصفهان ، مدل سازی عددی