تحلیل تلفات حرارتی دریک موتور دیزل چهار زمانه و تاثیر آن بر مصرف سوخت ویژه

سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 959

فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCAMEM06_138

تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391

چکیده مقاله:

در این مقاله متغیرهای کارکردی موتور بر انتقال حرارت نظیر: سرعت موتور، بار و فشار متوسط موثر ترمزی و نسبت تراکم مورد مطالعه قرار گرفت. با افزایش سرعت موتور،ماکزیمم سرعت جریان گازها در نسبت تراکم 20 دربار کامل بیشتر بوده است. با افزایش بار موتور، جریان جرمی کل دارای تغییر اندکی بود و لذا آزمایشات نشان داد ضریب انتقال حرارت جابجایی در داخل موتور مستقل از بار موتور بود. افزایش نسبت تراکم، انتقال حرارت بهسیال خنک کننده را به میزان بسیار اندکی تغییر داد و گازهای خروجی خنک تر بودند. در مجموع با افزایش نسبت تراکم و کار کردن موتور در بار کامل مصرف سوخت ویژه کاهش یافت . مصرف سوخت ویژه ترمزی با تلفاتحرارتی کل دارای همبستگی از نوع درجه 2 بود که نشان داد دارای نقطه بهینه ای در کاهش مصرف سوخت ویژه بر اساس تلفات حرارتی کل است

کلیدواژه ها:

تلفات حرارتی ، موتور دیزل چهار زمانه

نویسندگان

نجات صادقی

دانشجوی ارشد

سعادت کامگار

استاد گروه مهندسی ماشینهای کشاورزی دانشکده کشاورزی دانشگاه شیراز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • حنیفی .شهرام.کامگار، سعادت _ بررسی نسبت تراکم بر میزان مصرف ...
  • Challen.B &B aranescu.R, 1999.Diesel engine, reference book, ...
  • ASAE. 1981.ASAE yearbook. st.Joseph, MI ...
  • ASTM. 1977.Test methods for rating motor, diesel and aviation fuels ...
  • Kulhuvy, J.T. 1964.Tractor engine cooling .ASAE paper 64-637.ASAE, St.Joseph, MI. ...
  • Moiseev, A.F .Preventing scaling in Automobie engine, Moscow : Transport, ...
  • نمایش کامل مراجع