بررسی ریزش پل خرپایی سردابرود - چالوس

بسیاری از پل های قدیمی شمال ایران که اغلب بیش از ۵۰ سال قدمت دارند از خرپاهای فولادی ساخته شده اند. روبنای این پل ها معمولا از دو خرپا ساده و موازی تشکیل شده است که پایداری جانبی را افزایش می دهد، قسمت بالایی این دو خرپا با استفاده از المان های مهاربندی به هم متصل می شوند. در برخی از پل های خرپایی مانند پل سردآبرود - چالوس به دلیل طول کم دهانه (حدود ۳۱ متر) مهاربند عرضی برداشته شده است. به این نوع خرپاها که در قسمت فوقانی مهارهای عرضی ندارند، پونی خرپا می گویند که به دلیل برداشتن مهارهای عرضی، مقاومت جانبی کمتری دارند. در ۲۵ دسامبر ۲۰۰۹، هنگام عبور تریلر، محموله فولادی به وزن حدود ۱۰ تن از کف تریلر رها شد و به سمت یکی از عناصر عمودی خرپا پرتاب شد. برخورد این جسم سنگین باعث از کار افتادن این عضو و متعاقب آن خرابی اعضای مجاور می شود که در نهایت منجر به فروریختن کل سازه می شود. در این مقاله مکانیسم خرابی پیشرونده پل سردآبرود با استفاده از نرم افزار ABAQUS مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج تحلیل حساسیت و تحلیل پایین دست نشان می دهد که به جز عناصر نیروی صفر، سایر عناصر عمودی و مایل دارای حساسیت قابل توجهی هستند که باید از آسیب دیدن آنها جلوگیری کرد. جالب اینجاست که در لحظه شکست و بعد از شکست، مسیر جایگزین توزیع نیرو است که عمدتا نیروهایی است که سعی در عبور از لبه فشار دارند، اما تغییر شکل های کوچک در یک زنجیره منجر به تغییر شکل های بزرگ شده و باعث شکست پیشرونده می شود که باعث از بین رفتن پل در ۰.۷ ثانیه

کلیدواژه ها:

پل های فولادی ، خرپا ، شکست پیشرونده ، تحلیل حساسیت