استراتژی مدیریت انرژی چندسطحی در خودروی پیل سوختی بر مبنای بازده ترکیبی باتری و شناسایی حالت عملکرد خودرو

طراحی استراتژی مدیریت انرژی برخط، یکی از چالش های عمده در راستای توسعه خودروهای پیل سوختی است. استراتژی ارائه شده باید به خوبی پاسخ گوی توان مورد نیاز خودروی پیل سوختی برای پیمایش مسیر، شتاب گیری و شرایط مختلف رانندگی باشد و منجر به کاهش مصرف سوخت، افزایش طول عمر منابع توان و افزایش بازده کلی سیستم تغذیه شود. هدف این مقاله، شناسایی دقیق حالت های مختلف عملکردی خودرو، تفکیک وضعیت شارژ باتری بر مبنای بازده ترکیبی و محاسبات ریاضی، تعیین میزان ارزش هر گرم سوخت هیدروژن مصرفی در تولید انرژی الکتریکی، سطح بندی توان تولیدی پیل سوختی، استخراج سریع اطلاعات مورد نیاز و توزیع بهینه توان با در نظر گرفتن بازده و طول عمر است. در این مقاله یک استراتژی نوین مدیریت انرژی برخط چندسطحی ارائه می شود که مبتنی بر کنترل مد عملیاتی بوده و با هدف کمینه سازی مصرف معادل عمل می کند. همچنین شارژ باتری در نقطه بهینه پیل سوختی انجام می شود تا علاوه بر افزایش بازده کلی، پاسخ گوی توان های لحظه ای بیشینه در زمان های بعدی باشد. نتایج حاصل از شبیه سازی استراتژی پیشنهادی منجر به کاهش مصرف سوخت و افزایش بازده مصرف انرژی در مقایسه با سایر روش های مدیریت انرژی شده است.

کلیدواژه ها:

Energy management strategy ، Battery combined efficiency ، Energy consumption efficiency ، Fuel cell ، Equivalent consumption minimization ، Operational mode control. ، استراتژی مدیریت انرژی ، بازده ترکیبی باتری ، بازده مصرف انرژی ، پیل سوختی ، کمینه سازی مصرف معادل ، کنترل مد عملیاتی.