انتخاب روشهای بهینه تعمیر و نگهداری برای روسازی های شمال کشور با توجه به نوع خرابی های موجود و تخصیص بهینه اقدامات اصلاحی برای آنها

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 188

نسخه کامل این مقاله ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد

این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-19-4_011

تاریخ نمایه سازی: 17 آبان 1401

چکیده مقاله:

شبکه راه ها یکی از زیرساخت های اصلی توسعه بوده و جزء سرمایه های ملی کشورها محسوب می گردد. حفظ و نگهداری این سرمایه کلان نیازمند برنامه ریزی های دراز مدت و فعالیت مستمر تعمیر و نگهداری شبکه راه ها می باشد. در گذشته، روش های تعمیر و نگهداری سنتی بر روی فعالیت های ذاتا اصلاحی یا سازه ای متمرکز شده بودند. از آنجا که اقدامات نگهداری پیشگیرانه عمر سرویس دهی و بهره برداری روسازی را افزایش داده و کاهش هزینه های بلند مدت تسهیلات راه را بدنبال خواهد داشت، امروزه نظریه اجرای نگهداری و تعمیرات قبل از آغاز اضمحلال بیشتر مورد توجه مدیران روسازی راه ها قرار گرفته است. مسیرهای بین شهری پرتردد استان مازندران، به ویژه شهرهای توریستی استان در این تحقیق مورد مطالعه قرار گرفته است، که پنج مسیر (ده مسیر رفت و برگشت) به دلیل ترافیک بالا و تردد وسایل نقلیه (میانگین تردد در ساعت) انتخاب شده است. برای حل این مسئله، پس از کدنویسی در نرم افزار متلب، براساس مدل ریاضی تعریف شده و الگوریتم مورد نظر، حالتهای مختلفی براساس بازه های مختلف، تعداد انتخاب مسیر از دسته های تعمیراتی و سقف بودجه ی محدود در نظر گرفته شده، تعریف و طبق همین حالتها، خروجی های مطلوب از نرم افزار متلب گرفته شده است. پس از تشریح مشخصات جوابهای مسئله در حالت های مختلف تعریف شده، به بررسی تغییرات هزینه، مطلوبیت و تعداد کل مسیرهای انتخاب شده و همچنین تعداد مسیرهای انتخابی از هر دسته تعمیراتی نسبت به تغییرات بودجه محدود پرداخته شد.

کلیدواژه ها:

روسازی آسفالتی ، نگهداری و تعمیرات ، الگوریتم ژنتیک با مرتب سازی نامغلوب نخبه گرا

نویسندگان

محمدجواد طاهری امیری

استادیار، گروه عمران، موسسه آموزش عالی پارسا بابلسر، مازندران ، ایران

میلاد همتیان

دانش آموخته دکتری، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه علوم و فنون مازندران، مازندران، ایران

فرشیدرضا حقیقی

دانشیار، گروه عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران

معصومه رضاییان

دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی و مدیریت ساخت، موسسه آموزش عالی طبری بابل، بابل، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • -نظری، ف.، (۱۳۹۱)­، "نحوه بررسی توزیع اعتبارات نگهداری راه­ها با ...
  • Kim, C., Lee, E. B., Harvey, J. T., Fong, A., ...
  • ­Anna K. Andersson, Lee Chapman, (۲۰۱۱), “The impact of climate ...
  • ­C.R Jones and W. GFord, (۱۹۹۸), “­The Maintenance of Paved ...
  • ­L. Beatty, (۲۰۰۱), “Pavement preservation Technology in France, South Africa”, ...
  • ­L. Berger and others, (۱۹۹۱), “Practical Applications of Models for ...
  • ­Lu Chen, Minh Hoang Ha, (۲۰۱۴), “Optimization Road Network Daily ...
  • ­M.V. Denisov, V.A. Kamaev, A.V. Kizim, (۲۰۱۳), “Organization of the ...
  • ­O. Brien, L.G., (۱۹۸۹), NCHRP Synthesis of Highway Practice ۱۵۳, ...
  • Robinson, R., Danielson, U. and Snaith, M. (۱۹۹۸), "Road maintenance ...
  • ­S.Ritchi and others “Surface Condition Expert System for Pavement Rehabilitation” ...
  • ­Susana Meneses, Adelino Ferreira, (۲۰۱۲), “New Optimization Model for Road ...
  • ­Xueqing Zhang Hui Gao, (۲۰۱۲), “Road Maintenance Optimization Through aDiscrete-time ...
  • نمایش کامل مراجع