ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

بررسی تأثیر جنسیت رانندگان در عوامل مؤثر بر شدت تصادفات درونشهری

تعداد صفحات: 17 | تعداد نمایش خلاصه: 634 | نظرات: 0
سال انتشار: 1391
کد COI مقاله: TTC11_242
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 17 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 0 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی تأثیر جنسیت رانندگان در عوامل مؤثر بر شدت تصادفات درونشهری

حسام الدین راضی اردکانی - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل
علی حاتمی - کارشناس عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی
پویا نجف - دانشجوی کارشناسی ارشد

چکیده مقاله:

این پژوهش با هدف بررسی تفاوتهای رانندگان زن و مرد در شدت تصادفات ترافیکی شهر تهران صورت گرفته است. مشاهدات مورد بررسی بر حسب جنسیت رانندگان به دو قسمت تقسیم شده و به صورت مجزا با استفاده از مدل لوجیت، شدت تصادفات در قالب تصادفات جرحی و خسارتی مدل گردیدهاست. عوامل مورد بررسی جهت تخمین شدت تصادفات شامل خصوصیات راننده، زمان وقوع حادثه،مشخصات محیطی، ترافیکی و ویژگیهای تصادف میباشند. در نهایت از طریق بررسی ضرایب مدلها و مقادیر کشش متغیرهای مؤثر به تحلیل نتایج پرداخته میشود. همچنین مشخص میگردد که مدلهایحاصله از توانایی بالایی در تخمین شدت تصادفات برخوردار هستند. بر طبق نتایج نهایی، تصادفات رانندگان زیر 25 سال، بالای 50 سال، رانندگان بیسواد، تصادف در هوای مهآلود و بارانی، تصادفات رخ داده در شب، در معابر کم عرض و در تقاطعات، شدیدتر بودهاند. تخلفعمدی، عجله و شتاب بیمورد و رانندگی در روزهای تعطیل بر شدت تصادفات رانندگان مرد افزوده است. در حجم ترافیک بالا، تصادفات رانندگان مرد و در میانگین سرعت ترافیکی بالا، تصادفات رانندگان زن،شدیدتر بوده است. تصادفات چند وسیلهای و تصادفات با اشیاء ثابت برای رانندگان مرد شدیدتر از رانندگان زن بودهاند. تصادفات جلو به جلو، جلو به پهلو، و تصادفات به دلیل انحراف به چپ، تخطی ازسرعت مجاز و حرکت به سمت عقب، در رانندگان مرد با افزایششدت همراه بودهاند، در حالیکه در شدت تصادفات رانندگان زن بیتأثیر میباشند. عدم رعایت فواصل طولی و عرضی از جمله عوامل منجر به تصادفات خسارتی در هر دو گروه رانندگان بوده و نقص فنی در خودرو بر خلاف رانندگان مرد، جزء عوامل افزایششدت تصادفات رانندگان زن بوده است.

کلیدواژه ها:

شدت تصادف، تفاوت رانندگان مرد و زن، مدل لوجيت

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/155061/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
راضی اردکانی، حسام الدین و حاتمی، علی و نجف، پویا،1391،بررسی تأثیر جنسیت رانندگان در عوامل مؤثر بر شدت تصادفات درونشهری،یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران،،،https://civilica.com/doc/155061

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1391، راضی اردکانی، حسام الدین؛ علی حاتمی و پویا نجف)
برای بار دوم به بعد: (1391، راضی اردکانی؛ حاتمی و نجف)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • A Decade of Action for Road Safety: A Brief Planning ...
  • Mannering, F. L., 1993, Male/female driver characteristics and accident risk: ...
  • /4] Laapotti, S., Keskinen, E., 2004, Has the difference in ...
  • Islam, S., Mannering, F., 2006, Driver aging and its effect ...
  • /6] Laapotti, S., Keskinen, E, 1998, Differences in fatal loss-of-control ...
  • Massie, D. L., Campbell, K. L., Williams, A. F., 1995, ...
  • /9] Baker, T. K., Falb, T., Voas, R., Lacey, J., ...
  • Ulfarsson, G. F., Mannering, F. L., 2004, Differences in male ...
  • Li, G., Baker, S. P., Langlois, J. A., Kelen, G. ...
  • Rosenbloom, S., in: Differences between Older Female and Male Drivers ...
  • Obeng, K., 201 1, Gender differences in injury severity risks ...
  • Hensher, D. A., Rose, J. M., Greene, W. H., 2005, ...
  • Train, K. E., 2007, Discrete Choice Methods with Simulation, edition, ...
  • Shams, M., Rahimi-Mo vaghar, V., 2009, Risky driving behaviors in ...
  • Elvik, R., 2005, Speed and road safety: Synthesis of evidence ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    کدام مقالات به این منبع استناد نموده اند


    بر اساس سیستم تحلیلی استنادات مقالات، تاکنون برای نگارش 1 مقاله استفاده شده است.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی