بررسی تجربی و تحلیلی استاتیکی اثر دور و تعداد پره ها در سیستم پیشرانش یک کوادرتور

در این تحقیق اثر تعداد پره ها روی عملکرد آیرودینامیکی یک موتور ریزپهپاد توسط روش تجربی و تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. در این بررسی طول ، گام و ضخامت پره ها یکسان اما تعداد پره ها بر روی یک روتور تغییر داده شده است. ابتدا" تاثیر پارامتر فوق بر روی عملکرد آیرودینامیک روتور در دورهای مختلف توسط آزمایشات تجربی بررسی گردیده است، سپس اثر پارامتر مذکور توسط روش المان پره نیز آنالیز شده است. مقایسه نتایج روش تجربی و تحلیلی صحت داده ها را تایید می نماید. نتایج این تحقیق نشان می دهد با افزایش دور موتور ، اختلاف نتایج برای روتور با تعداد پره های مختلف افزایش می یابد. همچنین اثر توان مصرفی برای روتور با تعداد پره های متفاوت نشان می دهد که در دور های کمتر از ۴۰۰۰دور در دقیقه تغییرات توان مصرفی نسبت به دورهای بالاتر، کمتر است لذا می توان با افزایش دور در یک توان تقریبا" ثابت نیروی پیشران بیشتری را با افزایش تعداد پره ها بدست آورد.