معرفی یک الگوی تعیین مسیرهای شبکه مسیرهای دوچرخه سواری:مطالعه موردی شهر قم
محل انتشار: یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,236
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC11_238
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1391
چکیده مقاله:
دوچرخهسواری، یکی از روشهای جابجائی شهری است که اغلب مورد توجه برنامهریزان و کاربران شهری بوده است. نبود زیرساختهای مناسب و مطمئن در کشور، عاملی است که موجب شده تا استقبال چندانیاز این شیوه حمل و نقل صورت نگیرد. یکمکانیزمی که بتواند شبکه مناسب حمل و نقل دوچرخهسواری را در شهرها تعیین کرده و قابلیت اجرایی داشته باشد، کمک شایانی در جهت بهبود برنامه ریزی دوچرخه-سواری خواهد کرد. در این مقاله الگوئی معرفی میشود که براساس شاخصهای امکانسنجی دوچرخه- سواری شامل شاخصهای دیویس، شاخص سازگاری دوچرخه و سطح سرویس دوچرخه، قادر به تعیینمسیرهای شبکه دوچرخهسواری است. الگوی ارائه شده را میتوان در مقیاسهر شهر با ابعاد واقعی پساز گردآوری اطلاعات مورد نیاز اجرا و شبکه پیشنهادی را ارزیابی نمود. تابع هدف مدل شامل کاهشهزینه-های اجرایی، کاهش زمان سفر، افزایش میزان مناسبت مسیر و کاهش تعداد تقاطعات واقع در مسیر دوچرخه است. الگوی ارائه شده در قالب یکنمونه واقعی برای شهر قم پیادهسازی و شبکه دوچرخهسواریبرای این شهر تعیین شد. در الگوی پیشنهادی، مسیرهای انتخابی به پارامترهای هندسی و مشخصات ترافیکی معابر وابسته بوده و مسیرهایی انتخاب میشود که از لحاظ ایمنی، هندسی و امکانپذیری، مناسبدوچرخهسواری بوده و این مسیرها لزوماً بر مسیرهای کوتاه مبدأ- مقصد منطبق نیست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا اسدالهی
کارشناس ارشد راه و ترابری
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :