بررسی اثر موقعیت و تعداد شمع بر روی عملکرد موتورهای اشتعال جرقه ای گازسوز سنگین

موتورهای احتراق داخلی گازسوز، مدتهاست که به عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات و نیروگاه ها استفاده می شوند. در سال های اخیر تقاضا برای حفاظت محیط زیست و بکارگیری سوخت های جایگزین، بازار تولید را به سمت سامانه های تولید قدرت با استفاده از موتورهای گازسوز بزرگ تحریک کرده است. در این تحقیق، به بررسی اثر موقعیت و تعداد شمع بر روی عملکرد و میزان آلایندگی موتور گازسوز د۸۷ می پردازیم. برای این منظور از دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی برای شبیه سازی سیکل موتور استفاده می گردد. با اعمال معادلات احتراق، آشفتگی و آلایندگی، سیکل بسته موتور یعنی از زمان بسته شدن سوپاپ ورودی هوا تا زمان باز شدن سوپاپ خروجی دود شبیه سازی می شود و نتایج به صورت نمودار و کانتور ارائه می گردد. ابتدا نتایج، با داده های تجربی صحه گذاری شده سپس با شبیه سازی پنج موقعیت متفاوت شمع، میزان فشار و دمای حاصل شده در داخل سیلندر و مقدار آلایندگی آن ها باهم مقایسه می گردد. نتایج نشان می دهد که حالتی که بهترین پیشروی شعله و مناسب ترین آشفتگی را در داخل محفظه احتراق ایجاد کند دارای عملکرد بهتر می باشد و میزان آلایندگی کمتری نیز حاصل می دهد.

کلیدواژه ها:

موتورهای گازسوز سنگین ، موقعیت و تعداد شمع ، آلایندگی