تحلیل ترمودینامیکی احتراق و بررسی افزایش دور موتورهای دیزلی

مقاله پیش رو به بررسی و تحلیل ترمودینامیکی احتراق برای افزایش دور موتور دیزلی پاشش مستقیم بر مبنای یک کار شبیه سازی پرداخته است. موتورهای دیزلی، در کل موتورهایی پرقدرت هستند که قادر به تولید گشتاور زیاد بوده و درعین حال دور بیشینه پایینی دارند. در این تحقیق مسئله احتراق یک موتور دیزلی و پارامترهای موثر بر آن از جمله زمان بندی پاشش سوخت، فشار اولیه هوای ورودی، نوع پاشش، تعداد و قطر سوراخ های نازل انژکتور و منحنی های فشار و گشتاور و توان مورد بررسی قرار گرفته است. به دلیل اینکه بررسی عملی تاثیر هرکدام از این پارامترهای کاری هزینه بر و نیز زمان بر است، لذا در این تحقیق با کمک نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی ای وی ال فایر، به شبیه سازی احتراق موتور پرداخته شده و بعد از تطبیق نتایج تئوری و تجربی، تحلیل ها و محاسبات مورد نظر در ای وی ال فایر و میپل انجام شده است. نتایج این تحلیل ها نشان داد که پیش انداختن زمان شروع پاشش با حفظ طول پاشش، هم زمان با افزایش قدرت پرخوران موتور و نیز افزایش تعداد سوراخ های نازل و کاهش قطر سوراخ ها، منجر به تخت تر شدن منحنی گشتاور و رشد ۱۱.۷ کیلوواتی توان بیشینه موتور شده و این توان در ۳۴۱۰ دور در دقیقه که دوری بالاتر از دور بیشینه موتور ۲۶۰۰ دور در دقیقه است، به دست آمده است.

کلیدواژه ها:

موتور دیزل پردور ، HSDI ، پاشش مستقیم ، AVL FIRE ، زمان بندی پاشش