مطالعه مکانیزم خرابی در آلیاژ آلومینیوم پوشش دار تحت بارهای خستگی هم دما ترمومکانیکی

در این مقاله، مکانیزم شکست و آسیب خستگی در آلیاژ آلومینیوم با و بدون پوشش سرامیکی، تحت بارهای هم دما و ترمومکانیکی مطالعه شده است. ماده پایه شامل آلیاژ آلومینیوم - سیلیسیوم - منیزیم بوده که در سرسیلندر موتورهای دیزل، کاربرد وسیعی دارد. پوشش حائل حرارتی نیز، شامل یک پوشش میانی فلزی به ضخامت ۱۵۰ میکرومتر و یک پوشش اصلی از زیرکونیای پایدار شده با ایتریا به ضخامت ۳۵۰میکرومتر، روی ماده پایه، به روش پاشش حرارتی پلاسما ایجاد شده است. آزمون خستگی هم دما(و یا کم چرخه در دمای ثابت)، بصورت کنترل کرنش مکانیکی در یک دمای ثابت انجام شده اما در آزمون خستگی ترمومکانیکی غیر هم فاز، دما و کرنش، با اختلاف فاز ۱۸۰ درجه، تواما در یک سیکل تغییر می کنند؛ بطوری که در دمای بیشینه، کرنش فشاری و در دمای کمینه، کرنش کششی به جسم اعمال می گردد. پس از اجرای آزمون های خستگی فوق، با استفاده از میکروسکوپ الکترونی روبشی، مکانیزم های شکست در آلیاژ آلومینیوم، با و بدون پوشش، بررسی شده است.

کلیدواژه ها:

مکانیزم خرابی ، پوشش حائل حرارتی ، آلیاژ آلومینیوم ، خستگی ترمومکانیکی ، خستگی هم دما