بررسی روشهای کنترلی Hybrid ,Groundhook ,Skyhook درسیستم تعلیق و شبیه سازی آنها بوسیله سیستم Semiactive
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: اولین همایش سراسری صنعت خودرو
- کد COI اختصاصی: AUTOMOTIVE01_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1674
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
کارشناس الکترونیک
چکیده
بطور معمول طرح های کنترلی سیستم تعلیق اتومبیل توافقی بین معیارهای متضاد پایداری و هزینه برای راحتی سرنشین درجاده دارند سیستم تعلیق باید وزن وسیله نقلیه را تحمل و پایداری جهتی درطول جابجایی را تامین نموده و تاثیرپذیری مسافرین را از ناهمواریهای جاده ای به حداقل برساند دراین پژوهش ابتدا ضعف سیستمهای تعلیق passive مورد بحث قرارخواهد گرفت سپس چندین روش کنترلی برای فائق آمدن برمحدودیت های سیستم های تعلیق passive و بهبود عملکرد سیستمهای تعلیق که بطور الکترونیکی کنترل می شوند ارایه خواهد شد سپس مقایسه ای بین سیستمهای کنترلی بیان شده انجام می شود درادامه نمودارهای اختصاصی و هدف هرطرح کنترلی با منافع عملکرد آنها نشان داده می شود.کلیدواژه ها
مدل1/4 خودرو - کنترل، سیستم تعلیق ، Semiactive ،Hybrid ،Groundhook Skyhook ،Passivمقالات مرتبط جدید
- نگاهی به نقش اقتصاد سیاسی ایران در مدیریت مصرف انرژی
- مقایسه روشهای نورتابی شیمیایی رادیکال *CH و *OH در استخراجپاسخ دینامیکی شعله جریان متقابل
- مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
- مطالعه ساختار شعله متان هیدروژن در مشعل پیچشی سیدنی با استفاده از مدل احتراقی حجمی
- مطالعه تجربی اثر احتراق جریان چرخشی غیر پیش مخلوط بر پایداری، شدت تابش نور و دینامیک شعله پروپان - اکسیژن/هوا
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.