کنترل هماهنگ بهینه ی فرکانس و ولتاژ در سیستم ترکیبی دیزلی-بادی با استفاده از الگوریتم ازدحام ذرات مبتنی بر ضرایب شتاب سینوس-کسینوس

سیستم تولید پراکنده ممکن است از سیستم قدرت هیبریدی متشکل از واحدهای تولید دیزلی و توان بادی به ترتیب ژنراتور سنکرون و القایی (IG) به منظور تامین بار کوچک ایزوله شده برخوردار باشد. کنترل فرکانس و ولتاژ مسائل اصلی برای چنین سیستمهایی تلقی میشوند چون ژنراتور سنکرون (SG) کوچک دارای اینرسی کمتری بوده و ژنراتور القایی برای عملکرد خود توان راکتیو را از شبکه میکشد. در این پژوهش، حلقه ی کنترل ولتاز هدایت شده با رگولاتور خودکار ولتاژ ژنراتور سنکرون با حلقه ی کنترل فرکانس ترکیب و یکپارچه شده است تا پاسخهای گذرای بهینه ای برای انحرافات فرکانس و ولتاژ حاصل شود، همچنین ضمن معرفی انواع متداول سیستم SVC و شبیه سازی مدار کنترلی با استفاده از نرم افزار متلب مدل خطی شده ی سیستم هیبریدی با کنترل هماهنگ ولتاژ و فرکانس توسعه یافته است. پاسخ های دینامیکی انحرافات فرکانس و ولتاژ برای اغتشاشات مختلف بار اکتیو و راکتیو با هم مقایسه میشوند. بهره های کنترل کننده ژنراتور سنکرون و جبران ساز وار ایستا (SVC) در پایانه ی ژنراتور القایی با استفاده از الگوریتم ازدحام ذرات (PSO) مبتنی بر ضرایب شتاب سینوس-کسینوس بهینه شده اند تا انحرافات فرکانس و ولتاژ پایانه به حداقل مقدار برسد.

کلیدواژه ها:

رگولاتور خودکار ولتاژ ، الگوریتم ازدحام ذرات ، ضرایب شتاب سینوس-کسینوس ، کنترل فرکانس بار