نیما سراج - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

در سال های اخیر تصادفات رانندگی به یکی از معضلات بزرگ معابر شهری و برون شهری تبدیل شده است. استفاده روزافزون از خودرویشخصی، عدم کشش معابر برای پاسخگویی به حجم ترددخودروها، حرکت های غیر مسئولانه رانندگان و ضعف نظارت و کنترل اعمالقانون و ....دست به دست هم داده اند تا کلاف سردرگم ترافیک در شهرها و تصادفات در جاده ها را پیچیده تر کنند. از این رو باید به فکرراهکارهای مدیریتی (مدیریت تقاضا) و اقتصادی بود و از معابر موجود بیشترین و بهترین استفاده را کرد. برنامه رژیم جاده ای کوششیاست در این راستا. در این برنامه با توجه به حجم تردد معبر و تنوع متقاضیان و کاربران به جای افزایش عرض معبر و یا بکارگیری رایجآن، برنامه خاصی تعریف می شود که بتواند پاسخی مناسب و ایمن به تقاضای تردد در منطقه بدهد. آمارها نشان می دهد ۳۰ تا ۴۰درصد کشته ها یا مجروحان در اثر عامل سرعت دچار سانحه شده اند و مهم ترین مشکل سرعت زیاد، افزایش مدت زمان فواصل تصمیمگیری است. در برنامه ریزی مناسب برای یک خیابان به نیاز همه کاربران بصورت متعادل پاسخ داده می شود و تردد ایمن عابران پیاده،دوچرخه سواران، ناوگان حمل و نقل عمومی و کاربران آن و خودروهای شخصی مورد توجه قرار می گیرد. این تحقیق به بررسی طرح رژیمجاده در مرکز شهر کرج که خیابان شلوغی است و اکثر سازمان های اداری و ساختمان های تجاری در آن قرار دارند می پردازد. در ادامه تحقیق چندینسناریو برای انجام طرح رژیم جاده پیشنهاد می شود و نتایج آن بقا وضع موجود مقایسه می شود.

ترافیک، حمل و نقل غیر موتوری، ایمنی عابرین، رژیم جاده، مدیریت تقاضا