بهینه سازی چندهدفی پارامترهای آیروترمودینامیکی کمپرسورجریان محوری با قید عملکرد توربین

  • سال انتشار: 1391
  • محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: ISME20_464
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1097
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمدرضا شفارودی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک

نیما امانی فرد

دانشیار دانشگاه گیلان

حامد محدث دیلمی

دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک

چکیده

دراین تحقیق به بهینه سازی چندهدفی یک کمپرسورجریان محوری درشرایط طراحی پرواز هواپیما با درنظرگرفتن قید دمای ورودی توربین موتورهواپیما توسط الگوریتم ژنتیک پرداخته شده است ابتدا یک مدل آیروترمودینامیکی مناسب برای کمپرسور انتخاب شده سپس متغیرهای طراحی مناسب جهت بهینه سازی تعیین گردیده و درنهایت پس ازبهینه سازی توابع هدف مقادیر مطلوب پارامترهای طراحی بدست آمده است درمدل طراحی پایه اهنتخابی جریان دو بعدی و تراکم ناپذیر و زاویه مطلق خروجی هر تیغه با زاویه نسبی ورودی تیغه بعد یکسان درنظر گرفته شده است پس از آن تعدادی از پارامترهای عملکردی یک کمپرسور نظیر بازده ایزنتروپیک هرمرحله و نسبت فشارکلی کمپرسور و همچنین افت های مختلف آن بهعنوان توابع ه دف معین شده و روابط آنها براساس متغیرهای طراحی اعم از پارامترهای ورودی نظیر دمای سکون و سرعت هوای ورودی و پارامترهای هندسی نظیر زاویه سرعت مطلق ورودی یا نسبت اندازه بدست آمده است. به همین منظور توسط الگوریتم ژنتیک با استفاده از روابط توابع هدف و طراحی و اعمال محدودیت عملکرد توربین به عنوان یک قید محدوده بهینه عملکرد برای پارامترهای طراحی کمپرسور تعیین شده است.

کلیدواژه ها

کمپرسورجریان محوری - بهینه سازی چندهدفی - پارامترهای آیروترمودینامیکی

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.