بررسی تجربی اثردریچه فرار برعملکرد موتورگازسوز توربوچارجری و توربوچارجرآن
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISME20_402
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1077
نویسندگان
دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی شریف
دانشجوی کارشناسی ارشد
دانشیار دانشگاه صنعتی شریف
استاد دانشگاه صنعتی شریف
چکیده
درتوربوچارجینگ برای جلوگیری از افزایش بیش از حدفشار تقویت از روشهایی ا زجمله استفاده از دریچه فرار استفاده می شود دراین پژوهش یک موتور توربوچارجری گازسوز مورد مطالعه تجربی قرارمیگیرد نتایج نشان میدهند با بازشدن دریچه فرار فشار تقویت برحسب سرعت موتور با نرخ کمتری افزایش یافته و سپس ثابت می شود همچنین با بازشدن دریچه فرار بازده حجمی افزایش یافته و بعد ثابت مانده و سپس کاهش می یابد این توربوچارجر جدا ا زموتور نیز آزمایش شده و اثر دریچه فرار برعملکرد آن بررسی می شود نتایج نشان میدهد دریچه فرار توربوچارجر مورد ازمایش درسرعت 70000rpm باز می شود و با بازشدن دریچه فرار نسبت فشارتوربینکاهش یافته و نسبت فشارکمپرسور ثابت می ماند.کلیدواژه ها
موتورگازسوزتوربوچارجری - منحنی مشخصه ی توربوچارجر - دریچه فرار - فشار تقویت، بازده حجمیمقالات مرتبط جدید
- مدلسازی و شبیه سازی جبران ساز سری سنکرون استاتیکی توزیع برای حل چالش های شبکه توزیع بر پایه الگوریتم بهینه سازی گرگ خاکستری
- Adaptive Control Strategies for Fast Charging of EVs with Battery Degradation Mitigation
- شناسایی مانع با استفاده از دید استریو برای خودروهای بدون سرنشین
- Multi-Gbest Decomposition for Many-Objective Optimization
- ترکیب منابع انرژی پیزوالکتریک و ترموالکتریک به منظور افزایش کارایی سیستم های برداشت انرژی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.