تجزیه و تحلیل اندرکنش دینامیک عرضی سیستم قطار-شبکه پایه پل

  • سال انتشار: 1391
  • محل انتشار: بیستمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: ISME20_192
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1166
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

محمدعلی رضوانی بابلی

استادیار دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

مسعود محبی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

رسول محبی

دانشجوی دکتری دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود

سجاد واعظیان

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده

مدل دینامیکی یک سیستم کوپل شده قطار -شبکه پایه پل در این مقاله بررسی شده است . هر واگن قطار با 27 درجه آزادی برای واگن چهارمحوره مسافر بری یا باری و 31 درجه آزادی برای لکوموتیو شش محوره مدل شده است . پل بصورت مستقیم و منحنی مدل شده و نیروهای گریز از مرکز واگن های متحرک رو ی پل های منحنی درهردو مدل پل و مدل واگن درنظر گرفته شده اند.اندرکنش دینامیکی بین پل و قطار با فرض ح رکات هانتینگ چرخ قابل تحقق است . عبور قطار از پلهای چنددهانه ای مستقیم و منحنی بررسی شده و تاریخچه عبور قطار از پل شبیه سازی و پاسخ های دینامیکی پایه و واگن های قطار محاسبه گردیده است . در انتها نیز پی برده میشود هانتینگ چرخ ومحور ، منبع خود تحریک اصلی نوسانات عرضی سیستم قطار-شبکه پایه پل تحت قطارهای عبوری میباشد.

کلیدواژه ها

اندرکنش قطار-پل،نوسانات عرضی،روش اجزاء محدود،هانتینگ چرخ

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.