میثم ظهرابی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه امام حسین (ع)
حبیب اله شفیعی - کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه امام حسین
حمید کاظمی - دکتری مکانیک دانشگاه امام حسین

نیروهای تحریک موتور که عمدتا برخواسته از فشار گاز احتراق و نیروهای نامتوازن موتور می باشند. به عنوان اصلی ترین منبعارتعاش در وسایل نقلیه شناخته شده است. در این پایان نامه سیستم دسته موتورهای الاستومریکی و هیدرولیکی سه درجه آزادیکویل شده مورد بررسی قرار گرفته است. عملکرد سیستم دسته موتورها با هدف جذب ارتعاشات در محدوده های فرکانسی و تحتنیروهای تحریک موتور ارزیابی شده است. مدل دینامیکی موتور بر اساس تحلیل سینماتیکی و دینامکی اجزای آن و ارتعاش ناشیاز وجود گاز احتراق بنا نهاده شده است. نیروهای اینرسی نامتوازن ایجاد شده از فسمت های چرخشی و رفت و برگشتی موتور، بهعنوان نیروی تحریک عمودی بدست آمده اند. گشتاور خالس تولید شده از نیروهای اینرسی و فشار گاز احتراق نیز با استفاده ازروابط هندسی اجزای موتور محاسبه شده است. دو نوع دسته موتور منحصر به فرد شامل یک دسته موتور الاستومریک غیر خطیو یک دسته موتور هیدرولیکی محفظه منعطف برای ارائه گزارش مد نظر قرار گرفته است. پارامترهای خاص داخلی یک دستهموتور هیدرولیکی. اعم از فشار محفظه تغییر حجم محفظه. و جریان برای بررسی خواص دسته موتور هیدرولیکی در شرایطاستاتیکی و دینامیکی مورد استفاده قرار گرفت. نتایج بدست آمده در قالب نمودارهای مختلف اراته و مورد بحث قرار گرفت.

موتور احتراق داخلی، نیرو و گشتاور تحریک موتور، ارتعاش موتور، دسته موتور الاستومریکی و هیدرولیکی