مختار مرادی - مهندس دریانوردی و فرمانده کشتیهای تجاری، کشتیرانی ج.ا.ا (موسسه بین المللی بیمه متقابل قشم)
نیلوفر ملکی فر - کارشناس ارشد مهندسی صنایع گرایش سیستم های اقتصادی اجتماعی، کشتیرانی ج.ا.ا (موسسه بین المللی بیمه متقابل قشم)

اگر چه صنعت دریانوردی در ایران قدمت بالایی دارد. با این وجود مسائل حقوقی و دعاوی مربوط به صنعت دریانوردی در کشور رشد چشمگیرینداشته است. عوامل زیادی در عدم رشد و پیشرفت چنین مسائلی نقش داشته اند که از مهمترین این عوامل می توان به عدم آگاهی از قوانین حاکمدر حوزه بیمه های دریایی، تفسیر متفاوت از قوانین و نواقص موجود در فراردادهای دریایی اشاره نمود.در این مقاله به منظور بررسی و حذف برخی از موانع پیشرفت این صنعت و حل اختلافات دربایی» به تشریح و تحلیل برخی از استثنائات در قوانینبیمه های دریایی. ذکر موارد عدم مسئولیت متصدی باربری و کشتی و همچنین تعیین قانون ارجح در رسیدگی به دعاوی دریایی پرداختیم تا شایدچراغی را در ذهن مخاطبین و افراد ذیربط به منظور چاره اندیشی در این حوزه روشن نماییم. در نهایت طی این پژوهش به این نتیجه رسیدیم کهبهترین راهکار در جهت حل سهل تر و کم هزینه تر اختلافات دریایی, ارتقا و به روز رسانی دانش افراد و مراجع ذیصلاح. بازنگری و یکسان سازیقوانین، ذکر قانون حاکم در قراردادهای دریایی و درج جزئیات لازم در قراردادهای دریایی است.

بیمه کالا، پوشش P&I ، مسئولیت مشترک در تصادم، مسئولیت متصدی حمل، اختلافات دریایی، قانون لاهه