بررسی اثر اندرکنش دماغه کشتی و عضو مهاربند جاکت در جذب انرژی برخورد
- سال انتشار: 1396
- محل انتشار: هفتمین همایش بین المللی صنایع فراساحل
- کد COI اختصاصی: OICIRAN07_086
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 305
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی، دانشگاه تهران
دانشیار ، دانشگاه تهران
چکیده
در پدیده برخورد کشتی به سکوی جاکت، عموما از تغییرشکل های کشتی صرف نظر و کشتی در تحلیل به صورت صلب مدلسازی می شود و البتهبرای محاسبه نیروی برخورد ممکن است عضو تحت برخورد صلب و کشتی شکل پذیر فرض شود. در این تحقیق برای مشخص شدن سهم کشتتیدر اتلاف انرژی، دو مدلسازی مقایسه ای در Abaqus صورت گرفته است، در یک تحلیل دماغه صلب و عضو مهاربند شکل پذیر و در تحلیل دیگر، هم عضو و هم کشتی، شکل پذیر مدل می شود. تحلیل ها به صورت دینامیکی صریح و با اعمال سرعت ثابت به دماغه صورت گرفته است. دماغهپیازی کشتی و اعضای لوله ای به صورت پوسته دوسرگیردار مدلسازی شدند و تا جایی از دماغه مدل می شود که در اتلاف انرژی مشارکتمی کند. در نتایج تحلیل ها مشخص شد، سهم کشتی در اتلاف انرژی حدود ۲۰ % است که قابل ملاحظه می باشد و صرف نظر کردن از آن درانرژی های بالا مقرون به صرفه نخواهد بود. همچنین در مورد این تحلیل، فرض صلبیت کشتی حتی می توانتد غیر محافظه کارانه باشد و درنظرنگرفتن سختی سازه و کشتی در برخورد، می تواند موجب پیش بینی تغییرشکل های کمتر در ناحیه تحت برخورد با قسمت سخت تر یا همان قسمتپایین دماغه شود.کلیدواژه ها
تحلیل دینامیکی، اندرکنش، سکوی فراساحلی، Abaqus، برخورد کشتی به سکوی جاکتاطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.