بررسی وضعیت تنش برشی و ممان خمشی پانتون های یک سکوی نیمه شناور در توازن آب متفاوت

در تحقیق حاضر مقادیر تنش های برشی و ممان های خمشی در امتداد پانتون های یک سکوی نیمه شناور با توجه به سناریوهای مختلف بارگذاریمورد ارزیابی قرار می گیرد. مطابق با شرایط بارگذاری حاکم، ابتدا تعادل و پایداری سازه ی نیمه شناور مورد نظر مورد بررسی قرار گرفته و سپسرفتار سازه در شرایط نامتعارف محیطی و بارگذاری قابل پیش بینی خواهد بود. بدین ترتیب مدل سه بعدی بدنه سازه و مخازن در سه جهت طولی وعرضی و قائم جهت مدلسازی در نرم افزار Model Maker (ماژولی از نرم افزار Autoship) وارد گردید. سپس مدل ساخته شده جهت انجاممحاسبات موردنظر در نرم افزار Autohydro (ماژولی از نرم افزار Autoship) بارگذاری شد و وضعیت تنش های برشی و ممان خمشی در طولپانتون های سکو تحت سه سناریوی بارگذاری شامل آبخورهای ترابری (۷/۲ متر)، آبخور بقا و پایندگی بدو ن سواری شیر بازدارنده از فوران ورایزرها (۱۶/۲ متر) و آبخور عملیات بدون سواری شیر بازدارنده از توران و رایزرها (۱۹/۵ متر) مورد بررسی قرار گرفت. نتایج عددی نشان داد کهبیشترین نیروی برشی در محل اتصال ستون ها به پانتون ها و حداکثر ممان خمشی در نزدیکی مرکز طولی پانتون ها روی می دهد.

کلیدواژه ها:

سکوی نیمه شناور ، مخازن توازن آب ، تنش برشی ، ممان خمشی ، تغییرمکان