محسن شاهرخی - بخش مهندسی برق و کامپیوتردانشگاه محقق اردبیلیاردبیل، ایران
خلیل ولی پور - بخش مهندسی برق و کامپیوتردانشگاه محقق اردبیلیاردبیل، ایران
سیدمحمدتقی بطحایی - دانشکده مهندسی برقدانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسیتهران، ایران

امروزه خودروهای الکتریکی هایبرید با قابلیت اتصال به شبکه(PHEVs) ۱ با توجه به دارا بودن سیستم ذخیره کننده انرژی، به عنوان یک منبع ارزشمند که توانایی ارائه خدمات مختلف به سیستم قدرت را دارد، شناخته میشوند. حضور این خودروها در پارکینگها سبب تزریق انرژی از خودرو به شبکه(V۲G) ۲ و بالعکس میگردد. در این مقاله،نقش این خودروها صرفا به عنوان یک تولید کننده انرژی (برقده) در مساله زمانبندی مشارکت واحدهای نیروگاهی(UC) ۳ مورد بررسی قرار گرفته است. انتشار آلاینده ها، هزینه های بهرهبرداری و تلفات سیستم، سه هدف اصلی و در عین حال متضاد با یکدیگر به شمار میآیند که با استفاده از روشی جدید و کارآمد تحت عنوان الگوریتم جستجوی جهتدار چند هدفه(MODSO) ۴ بطور همزمان بهینه شدهاند. نتایج شبیهسازی بر روی یک سیستم نمونه نشان میدهد که استفاده از این خودروها به عنوان منبع تولید کننده انرژی، بهبود رزرو چرخان، کاهش قابل ملاحظه در میزان انتشار آلاینده ها، هزینه های بهرهبرداری و تلفات سیستم را سبب میشود. در نهایت نتایج با روش MOPSO که دارای سرعت و دقت قابل ملاحظهای است، مقایسه و کارایی روش پیشنهادی به اثبات رسیده است.

زمانبندی مشارکت واحدهای نیروگاهی؛ خودروبه شبکه؛ الگوریتم جستجوی جهت دار چند هدفه؛ انتشار آلاینده ها؛تلفات سیستم