محمدجواد طاهری امیری - استادیار، گروه عمران، موسسه آموزش عالی پردیسان، مازندران ، ایران
میلاد همتیان - دانش آموخته دکتری، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه علوم و فنون مازندران، مازندران، ایران
فرشیدرضا حقیقی - دانشیار، گروه عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
معصومه رضاییان - دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی و مدیریت ساخت، موسسه آموزش عالی طبری بابل، بابل، ایران

پل ها به عنوان پیوندهای مهم ارتباطی تمامی شبکه های جاده ای و خطوط راه آهن به حساب می آیند که سرمایه هنگفتی برای ساخت آنها مورد نیاز است. علاوه بر این، پل ها به عنوان نقاط مهم شریان های حیاتی به حساب می آیند. اگر پل ها به دلیل سن زیاد، فرسودگی، بار زیاد، شرایط آب و هوایی، بلایای طبیعی و غیره از بین بروند، کارهای تعمیراتی، بسیار پر هزینه تر از فعالیت های مربوط به حفظ و نگهداری از آنهاست. بودجه در دسترس برای بازسازی و تعمیر و نگهداری، معمولا برای حفظ وضعیت سیستم به حالت ثابت در تمام طول عمر پل کافی نیست. با توجه به تعداد زیاد پل های موجود و هزینه های زیاد تعمیر و نگهداری، امکان تعمیر و نگهداری همزمان همه پل ها وجود ندارد. همچنین به علت تخصیص بودجه های محدود در امر تعمیر و نگهداری، تعیین بهترین دوره تعمیر و نگهداری بهینه برای هر پل براساس نقص های موجود و اثربخشی دوره انتخابی بسیار مهم است. در این تحقیق با استفاده از محاسبه هزینه چرخه عمر پل های راه آهن به بررسی در مورد دوره های تعمیر و نگهداری بهینه پرداخته شده و زمان مناسب تعمیرات برای پل ها با توجه به کمترین میزان هزینه چرخه عمر در پلهای راه آهن با استفاده از الگوریتم فراابتکاری ازدحام ذرات چند هدفه بهینه سازی شده است.

پل, خطوط راه آهن, هزینه چرخه عمر, دوره بهینه تعمیر و نگهداری, الگوریتم فراابتکاری ازدحام ذرات چندهدفه