ارزیابی اثر عمق ترانشه در کاهش ارتعاشات ناشی از عبور خودروهای سنگین
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 19، شماره: 3
- کد COI اختصاصی: JR_TRJ-19-3_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 981
نویسندگان
دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات،دانشگاه آزاد سلامی ، تهران، ایران
استاد، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
استادیار، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات،دانشگاه آزاد سلامی ، تهران، ایران
چکیده
یکی از چالش های استفاده از سیستم حمل ونقل جاده ای تاثیرات ارتعاشات ناشی از خودروها در هنگام عبور از سرعت گیرها و ناهمواری های سطح جاده بر روی ساختمان های مجاور آن ها است. این ارتعاشات در مقادیر بالا می تواند باعث بروز آسیب در ساختمان های حساس و تاریخی گردد. برخورد وسایل نقلیه سنگین با ناهمواری ها در سطح جاده باعث ایجاد بارهای دینامیکی می شوند که از طریق خاک های اطراف به ساختمان ها منتقل شده و باعث لرزش در آن ها می شود. در این مقاله به منظور بررسی تاثیر استفاده از ترانشه باز با عمق های مختلف بر میزان ارتعاشات، یک مدل عددی ۵/۲ بعدی توسعه داده شد. به این منظور ابتدا میزان بارمحوری ناشی از عبور یک کامیون بر روی سرعت گیر در برنامه متلب شبیه سازی شد. سپس جهت ارزیابی ارتعاشاتی یک مدل المان محدود از مسیر موردنظر و محیط اطراف آن توسعه داده شد. اعتبارسنجی مدل با نتایج حاصل از اندازه گیری میدانی لامبرت صورت گرفته است. بدین منظور با بررسی سرعت ذره و محتوای فرکانسی ارتعاشات در نقاط مختلف، اثر ترانشه مورد ارزیابی قرار گرفت. تجزیه و تحلیل عددی نشان می دهد با افزایش عمق ترانشه، دامنه ارتعاشات کاهش بیشتری دارد و باعث کاهش دامنه فرکانس غالب ارتعاش میشود .کلیدواژه ها
ارتعاش, ترانشه, حمل ونقل جاده ای, المان محدوداطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.