آرمان محسنی - دانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان
جواد رضاپور - دانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد لاهیجان
سینا گوهری راد - دانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد رشت
رضا رجبیه فرد - دانشکده مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد رشت

فرآیند هیدروفرمینگ برای شکل دهی قطعاتی می باشد که تحت فشار داخلی توسط سیال به شکل درونی قالب طراحی شده، تبدیل می شوند. از مهم ترین نکات مربوط به این فرآیند اتخاذ مسیر بارگذاری بهینه می باشد. در این تحقیق برای اعمال مسیر بارگذاری دینامیکی در آزمایش ها از چکش پرتابه ای استفاده شده است که مضاف بر کاهش زمان، تعداد سامانه های کمتری نیز به کار گرفته می شود و در همین راستا یک منبع انرژی برای دو عمل متفاوت تغذیه محوری و فشار داخلی استفاده شده است. بنابراین برای انجام هم زمان عوامل مذکور نیاز به طراحی قالبی متناسب با مسیر بارگذاری دینامیکی می باشد. در این مقاله، بررسی عددی تغییر شکل لوله ها بر اساس ضربه ی وارد شده و میزان سیال موجود در قالب مورد مطالعه قرار می گیرد. همچنین شایان ذکر است با استفاده از پانچ های جانبی متفاوت در طرفین لوله، تغذیه محوری اعمال می گردد بنابراین بدیهی است که برای شکل دهی مناسب باید انرژی جنبشی، مقدار سیال، آب بندی، روانکاری، جنس و ضخامت لوله با هم متناسب باشند. مسیر بارگذاری هیدرودینامیکی مذکور را با استفاده از مدل شبیه سازی، می توان مورد پژوهش قرار داد که برای مشاهده تغییرات حاصل از این فرآیند از نرم افزار آباکوس استفاده شده است که با استفاده از آن به بررسی حالت سیستم و پیش بینی میدان هایی مانند جابجایی، توزیع ضخامت و فشار می توان پرداخت. ضمنا چندین پاسخ از شبیه سازی جهت دقت نتیجه نهایی بررسی شد تا منجر به همگرایی گردد.

هیدروفرمینگ، فشار داخلی، تغذیه محوری، مدل شبیه سازی، مسیر بارگذاری دینامیکی.