بررسی خرابی پیشرونده سازه فضاکار دو لایه قوسی شکل

در شیوه های آنالیز استاتیکی غیر خطی، عملکرد سازه فقط در وضعیت حداکثر پاسخ سازه به زلزله ارزیابی میشود . برای رسیدن به این وضعیت، ابتدا برش پایه در برابر جابجائی یک نقطه از سازه که معمولا بام میباشد، تعیین میگردد. این رابطه به صورت یک منحنی ظاهر میشود که به آن اصطلاحا منحنی ظرفیت یا منحنی بار افزون می گویند. بعد از بدست آمدن منحنی نقطه حداکثر تغییر مکان مشخص میگردد. این نقطه به عنوان جابجائی هدف میباشد. برای مدلسازی تحقیق حاضر از نرم افزار SAP۲۰۰۰ استفاده شده است. مدلسازی اولیه در این نرم افزار انجام، سپس بارگذاری شده و با اختصاص دادن شرایط طراحی، مقاطع المان ها، شرایط بارگذاری و همچنین شرایط تحلیل و طراحی مطابق با آیین نامه ۲۸۰۰ و مبحث ششم مقررات ملی ساختمان ایران تحلیل اولیه ای روی لایه ها صورت گرفته و مقاطع اولیه طراحی بدست آمده است. برای مقاطع طراحی از مقاطع لوله ای نورد شده AISC pro استفاده شده است. همچنین روش طراحی برای این تحقیق روش حالات حدی LRFD در نظر گرفته شده است. المانهای سازه با در نظر گرفتن رفتار محوری تحلیل خطی و طراحی شده است. ضخامت سازه ۱/۵ متر و ار تفاع از خط کف سازه تا تاج آن در مرکز قوس ۳ متر در نظر گرفته شده است، به عبارتی ارتفاع کف تا قسمت تحتانی سازه ۱/۵ متر قوس در نظر گرفته شده است. در این تحقیق، دو مدل با یک دهانه بطوریکه ۴ تکیه گاه در ۴ گوشه سازه به صورت مفصلی در نظر گرفته شده و مدل دوم با هم ان ابعاد با دو دهانه در نظر گرفته شده و رفتار سازه در این دو مدل مقایسه شده است. در خرابی پیش رونده به علت نامعینی بالای سازه بعد از خرابی در اولین عضو سازه ای در اثر انفجار یا ضربه به سازه یا تشکیل مفاصل پلاستیک در اولین عضو در اثر بارهای لرزه ای از جمله زلزله در اکثر سازه ها و بار باد در سازه های خاص بلند مرتبه و پل های معلق شاهد تغییر در مسیر توزیع نیرو در آلمان های سازه ای میشیم که بعد از عضو اول عضو دوم دچار خرابی یا به اصطلاح مفصل پلاستیک خواهد.این خرابی تا جایی پیش خواهد رفت که سازه دچار خرابی کلی شده و به اصطلاح کولپس کند. به منظور جلوگیری از این پدیده مخرب سازه ای بهتره که سازه دارای نامعینی بالایی باشد و یا اگر مباحث اقتصادی رو در نظر بگیریم با شناسایی آلمان های ذکر شده تحت مفاصل پلاستیک و اجازه دادن به تشکیل مفصل پلاستیک در این آلمان ها به عنوان فیوز از خرابی سازه جلوگیری کنیم این شناسایی عضو ها در سازه های معمول بادبندها .تیرهای پیوند و اتصالات از پیش تایید شده گیردار می باشند.

کلیدواژه ها:

آنالیز استاتیکی غیر خطی ، منحنی طرفیت ، روش حالات حدی ، نرم افزار SAP۲۰۰۰