مرتضی منتظری - دانشگاه علم و صنعت، تهران میدان رسالت خیابان هنگام
مسعود خاشعی نژاد - دانشگاه علم و صنعت، تهران میدان رسالت خیابان هنگام

در این تحقیق انواع مختلف ساختارهای هیبرید ارائه و مورد بررسی قرار گرفته است. سپس مدلسازی سیستم جلوبرنده هیبرید مورد بحث قرار گرفته است.با توجه به تکنولوژی فعلی باتری، توربین و ماشین های الکتریکی. پیاده سازی ساختار هیبرید موازی نسبت به سری از امکان پذیری بیشتری برخوردارمی باشد. هواپیما مسافربری منطقه ای ای تی ار-۴۲ دارای رنج پیمایش کوتاه و متوسط بوده و از جمله هواپیماهای پرکاربرد می باشد. در این تحقیق یکساختار هیبرید مناسب برای هواپیما ای تی ار-۴۲ ارائه شده است. با توجه به اینکه دینامیک موتور توربینی نسبت به موتور رفت برگشتی کندتر می باشد. لذامدلسازی دقیق توربین جهت طراحی سیستم مدریت انرژی و همچنین سایزینگ سیستم جلوبرنده امری ضروری می باشد. در این تحقیق مدلسازیدینامیکی موتور توربوپراپ سی تی ۷ با استفاده از روابط ترمودینامیکی و همچنین نمودارهای عملکردی یک موتور مشابه انجام شده است. همچنین مدلسازیباتری و ماشین های الکتریکی مورد استفاده برای سیستم جلوبرنده هیبرید با استفاده از داده های تستی مربوط به تجهیزات تجاری موجود انجام شده است.شبیه سازی سیستم جلوبرنده هیبرید با استفاده به کمک یک پروفایل پروازی واقعی که از داده های پرواز یک هواپیما ای تی آر-۷۲ بدست آمده. انجام شده است.

هواپیما منطقه ای ای تی آر۴۲، سیستم جلوبرنده هیبرید موازی، موتور توربوپراپ سی تی ۷، مدلسازی دینامیکی