تاثیر پدیده جریان هجومی ترانسفورماتور قدرت پست پارس بر رد بار شدن ژنراتورهاینیروگاه گازی و ارایه راهکار مناسب
- سال انتشار: 1401
- محل انتشار: دومین کنفرانس بین المللی مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک
- کد COI اختصاصی: ISCEL02_105
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 208
نویسندگان
گروه مهندسی برق، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
گروه مهندسی برق، واحد مشهد، دانشگاه آزاد اسلامی، مشهد، ایران
چکیده
جریان هجومی ترانسفورماتور یک جریان گذرا با اعوجاج زیاد، حاوی مقدار بسیار زیادی هارمونیک دوم که در زمانبرقدار کردن ترانسفورماتور بدلیل اشباع هسته به وجود می آید. عامل ایجاد جریان هجومی ولتاژی است که به اولیه اعمالمی شود، این ولتاژ شار را ملزم می کند تا به حداکثر مقدار تئوری، یعنی دو برابر شار حالت دائمی به علاوه شار پسماندافزایش می یابد. بنابراین ترانسفورماتور به شدت اشباع شده و جریان زیادی از شبکه دریافت می کند و این موضوع سببمی شود به دلیل افت ولتاژ در شبکه به تبع آن کاهش ولتاژ ماشین های در مدار را به دنبال داشته باشد. با توجه به اینکه مدکنترلی سیستم تحریک بر روی ولتاژ کنترل کننده می باشد. در آن شرایط گذرا ماشین های متصل به شبکه شروع به توان راکتیو نموده تا اینکه بتواند جبران سازی افت ولتاژ را ایجاد نماید. ولی به صورت تصادفی یکی از واحدهای متصل بهشبکه شروع به جذب توان راکتیو نموده و در نهایت وارد محدوده زیر تحریک شده و باعث جدا شدن آن از شبکه می گردد. هم زمان با برق دار کردن ترانسفورماتور MVA ۵۰۰ پست پارس در فاصله ۸/۳ کیلومتری مولدهای نیروگاه گازی واقع در شبکه ایران، به دلیل کاهش ولتاژ شبکه در زمان گذرا ناشی از جریان هجومی ترانسفورماتور، مولدهای متصل به شبکه بهصورت راندوم به دلیل جذب توان راکتیو در محدوده حد زیر تحریک قرار گرفته و در نهایت باعث صدور فرمان رد بارتوسط سیستم حفاظت می گردد و مولدها تحت تاثیر این شرایط از شبکه خارج میگردد. در این مطالعه از روش های سوئیچینگ کنترل شده و معرفی رله های سوئیچ سنکرون شرکت زیمنس و ABB و نحوه عملکرد آن جهت کاهش جریان هجومی ترانسفورماتور در لحظه کلید زنی و به حداقل رساندن استرس ضربه مگاواری در حالت گذرا در شبکه وجلوگیری از عملکرد کاذب رله های حفاظتی، به عنوان راهکار مناسب مورد بحث و بررسی قرار می گیردکلیدواژه ها
ترانسفورماتور قدرت، جریان هجومی، رد بار، نیروگاه گازیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.