مروری بر رویکردهای طراحی و استراتژی های کنترل برای ماشین های الکتریکی

در سالها و دهه های آتی، ضریب نفوذ خودروهای الکتریکی EV ها در بازار با افزایش فزآینده ای مواجه خواهد شد. با اینوجود، خودروهای الکتریکی از لحاظ مسافت پیموده شده، همچنان دارای محدودیت های عملی قابل ملاحظه ای هستند.بنابراین، صنعت خودروسازی تلاش های تحقیقاتی قابل توجهی را جهت افزایش تدریجی چگالی انرژی باتری، کاهش زمانشارژ باتری و افزایش بازده پیشرانه ( انتقال قدرت) الکتریکی در پیش گرفته است. ماشین الکتریکی، عامل اصلی تلفات نیرودر یک سیستم پیشرانه (انتقال قدرت) الکتریکی می باشد. این مطالعه به بررسی و مرور به روش های طراحی و کنترل، جهتبهبود بهره وری انرژی ماشین های الکتریکی نظیر خودروهای الکتریکی می پردازد. همچنین در این مقاله، با توجه به اهدافتعیین شده توسط نقشه های راه موسسات دولتی اصلی، الزامات و ویژگی های طراحی موتور از لحاظ چگالی توان، بازده درطول چرخه رانندگی و هزینه تشریح شده است

کلیدواژه ها:

ماشین الکتریکی ، خودروی الکتریکی ، بهره وری ، تلفات توان ، پارامترهای طراحی.