عارف جابری - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود
ناصر بهنام - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود
فواد زمانی - دانش آموخته کارشناسی ارشد تونل و فضای زیرزمینی، دانشگاه ارومیه

امروزه تحلیلهای عددی اهمیت زیادی در پروژه های ژئوتکنیکی دارند. دقت مدلسازی عددی بهشدت تحت تاثیر پارامترهای ورودی، میزان ساده سازی معادلات حاکم و سطح گسسته سازی معادلات است . یکی از اساسیترین مراحل تحلیلهای عددی برای توصیف رفتار مکانیکی خاک، انتخاب مدل رفتاری مناسب است. انتخاب مدل رفتاری مناسب نقش بسیار کلیدی در صحت و دقت نتایج مدل عددی به ویژه در مسائل غیرخطی با اندرکنش تونل و زمین درون گیر خواهد داشت. در اکثر مدلسازیهای عددی حفر تونل از مدل رفتاری موهر کولمب استفاده میشود این مدل رفتاری غالبا منجر به پیش بینی نشست کمتر سطح زمین نسبت به نتایج ابزاربندی میشود . در این تحقیق به مقایسه تاثیر مدلهای رفتاری سخت شونده، موهر کولمب، دراگر پراگر و الاستیک در پیشبینی نشست سطح زمین در خط A مترو قم با استفاده از روش تفاضل محدود پرداخته شد. ابتدا مدلسازی عددی نشست سطح زمین انجام و نتایج تحلیل با داده های ابزاربندی مقایسه شد. نتایج این تحقیق نشان داد که مدل رفتاری سخت شونده و مدل رفتاری الاستیک به ترتیب بیشترین و کمترین نشست سطح زمین در مترو خط A قم را دارند. همچنین نتایج حاصل از مدل سخت شونده بیشترین انطباق را با نتایج حاصل از ابزاربندی داشت.

• نشست سطح زمین• مدل رفتاری دراگر پراگر• مدل رفتاری سخت شونده• تفاضل محدود• مترو خط A قم