فتح الله حسینعلی ثانی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر (دانشجوی دکتری)؛ اداره کل نیروی کشش راه آهن جمهوری اسلامی ایران
علیرضا ابراهیمی - دانشگاه صنعتی امیرکبیر (دانشیار)
حامد رحیمی - اداره کل نیروی کشش راه آهن جمهوری اسلامی ایران (دکتری)
حسین جمالی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر (استادیار)

از دیدگاه اقتصادی، اسقاط قطعات بزرگ و پیچیده ای نظیر میل لنگ لکوموتیو به واسطه هزینه زیاد، چندان منطقی نیست. بنابراین، تعمیر و بازسازی این قطعات به عنوان یک اصل مهم در صنایع ریلی می تواند تا حدزیادی باعث کاهش هزینه و ایجاد صرفه اقتصادی شود. هدف از پژوهش حاضر، توسعه پوشش های پایه کبالت استلایت ۶ رسوب داده شده به روش روکشکاری لیزری برای تعمیر و بازسازی میل لنگ لکوموتیو GM است.برای این منظور، زیرلایه هایی از جنس آلیاژ میل لنگ لکوموتیو MG ، با پودر پایه کبالت استلایت ۶ به کمک فرایند روکشکاری لیزری پوشش داده شد. به منظور بررسی ریزساختاری، فازی و عنصری و ارزیابی سختیپوشش های تولید شده، به ترتیب از میکروسکپ الکترونی روبشی گسیل میدانی ( FESEM )، طیف سنج تفکیک انرژی ( EDS )، پراش سنج پرتوی ایکس ( XRD ) و سختی سنج استفاده شد. لایه روکشکاری شده لیزری استلایت ۶ با آمیختگی حدود ۷ / ۷ درصد دارای یک ساختار هیپویوتکتیکی دربرگیرنده دندریت های اولی غنی از کبالت γ و فازهای یوتکتیکی بین دندریتی غنی از کروم بود. همچنین، نتایج به دست آمده از سختی سنجی ویکرز، سختی حدود ۸ / ۱ برابری پوشش نسبت به زیرلایه را نشان داد. بر این اساس، به نظر می رسد که پوشش استلایت ۶ بتواند مقاومت به سایش بهتری را در مقایسه با زیرلایه فولادی از خود نشان دهد.

روکشکاری لیزری، استلایت ۶ ، صنایع ریلی، ارزیابی ساختاری