طراحی و پیاده سازی کنترل کننده دور فن رادیاتور خودرو با هزینه و تلفات توان پایین

در این مقاله یک مدار کنترل کننده دور فن رادیاتور کاربردی برای کاهش دور فن رادیاتور در خودروهای شهری ارایه شده است که ضمن هزینه کم باعث کاهش توان الکتریکی تلفاتی در خودرو شده و بار روی آلترناتور خودرو را نیز کاهش می دهد. در این روش چهار سیم مربوط به اتصال ستاره سیم پیچ های داخلی آلترناتور استخراج شده است و با یکسوسازی نیم موج این سه فاز، ولتاژ مورد نیاز برای کارکرد فن رادیاتور در دور کم فراهم شده است. مدار پیشنهادی بر روی خودرو پژو ۲۰۶ تست شده است و نتایج به دست آمده از کاهش ۷۵ واتی توان تلفاتی در مقایسه با سیستم مقاومتی رایج خبر می دهد. همچنین مدارهای مقاومتی رایج به علت تولید حرارت زیاد و شوک های حرارتی متعدد، طول عمر پایینی دارند و به همین دلیل بایستی در محلی جانمایی گردد که عبور جریان هوا امکان خنک سازی آن را نیز فراهم آورد. استفاده از سیستم جدید این مشکلات را مرتفع می سازد. از طرف دیگر سیستم های کنترل دور فن رادیاتور فعلی امکان تشخیص خطای عملکرد موتور فن را ندارند و در صورت خرابی فن هشداری برای راننده ارسال نخواهد شد. در سیستم جدید یک آشکار ساز خطای عملکرد موتور فن نیز طراحی شده است تا در صورت خرابی موتور فن و قبل از به جوش رسیدن دمای مایع خنک کننده موتور احتراقی خودرو، راننده را از بروز مشکل مطلع سازد.

کلیدواژه ها:

سامانه خنک کاری موتور ، موتور فن رادیاتور ، سامانه کنترل دور فن رادیاتور ، موتور احتراق داخلی ، ECU