شبیه سازی خودروی مجهز به پیل سوختی غشاء تبادل پروتونی و بررسی اثر پارامترهای مرتبط

در این مقاله، ضمن بررسی استفاده از پیل سوختی در خودرو و تحقیقات گذشته، مدلسازی خودرو مجهز به پیل سوختی با نرم افزار GT-SUITE انجام شده است. در این مدلسازی جزئیات مختلفی در نظر گرفته شده و از مشخصات یک خودروی نمونه استفاده شده است. در ادامه اثر پارامترهای موثر برعملکرد پیل سوختی غشای پلیمری با انجام شبیه سازی، بررسی شده است. شرایط شبیه سازی با درنظرگرفتن وجود سامانه مدیریت باتری به دست آمده است. نتایج به دست آمده نشان داد که با افزایش تعداد سلول های سوختی و مساحت سطح سلول های سوختی، توان خروجی پیل سوختی افزایش می یابد. همچین با توجه به شبیه سازی انجام شده با افزایش ضخامت سلول های سوختی توان خروجی پیل سوختی ثابت می ماند. اگر چه بعضی نتایج از لحاظ کیفی قابل پیش بینی بوده است ولی دانستن مقدار تاثیر این پارامترها در طراحی بسیار مهم است. در ادامه نیز اثر ضریب انتقال بار و ضریب افت انتقال جرم پیل سوختی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان دهنده حسایست هر پارامتر بر عملکرد پیل سوختی است و مشخص گردید که اثر پارامترهای تعداد سلول های سوختی و مساحت سطح سلول های سوختی، نسبت به سایر پارماترها بارزتر است. همچنین در این شبیه سازی ها اثر تغییرات انجام شده بر دمای متوسط پیل سوختی موردارزیابی قرار گرفت.

کلیدواژه ها:

پیل سوختی غشاء تبادل پروتونی ، جی تی سوئیت ، سامانه مدیریت باتری ، توان خروجی ، دمای متوسط پیل سوختی