محمدامین کریمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- سازه، دانشکده فنی و مهندسی موسسه آموزش عالی زند شیراز
امیرحسین وکیلی - استادیار، عضو هیئت علمی، دانشکده فنی و مهندسی موسسه آموزش عالی زند شیراز
علیرضا میرزائی - استادیار، دانشکده فنی و مهندسی موسسه آموزش عالی زند شیراز

نظر به بهره گیری وسیع استفاده از میراگرها با هدف بهسازی و مقاوم سازی سازه های موجود در کشور به نظر می رسدکه این پژوهش بتواند به عنوان یک روش عملی و کاربردی در این روند مورد استفاده قرار بگیرد. در ضمن, از آنجا که اینرویکرد به دلیل لرزه خیری بالای کشور و اهمیت مقام سازی بافت فرسوده کشور مهم بوده و به چنین موضوعاتی بسیارکم در کشور پرداخته شده است و راهکاری نوین در این عرصه به جهت پیاده سازی آن در کشور ایران می باشد. بنابرایندر این مقاله به سنجش میزان شتاب طیفی سازه های بتنی مجهز به میراگر های اصطکاکی پرداخته شده است و از تحلیل دینامیکی غیر خطی استفاده می گردد و نتایج حاصله با هم مقایسه میگردند. سازه های مورد مطالعه ۱۰، ۵ و۱۵طبقه دارای ۴ دهانه در شهر تهران می باشند. پس از آن. از نظر تاریخچه زمانی غیرخطی تحت شتاب نگاشت هایانتخایی تحلیل و سازه های مورد نظر در نرم افزار Etabs مدلسازی و ابعاد و اندازه المان ها بر اساس دستورالعمل هایجدید رایج در کشور با طراحی در این نرم افزار حاصل می شوند. لازم به ذکر است که در این پژوهش پارامترهای موردبررسی برای دستیابی به منحنی های سطح آستانه فروریزش برای عملکرد سازه (CP) و نیز معیار حداکثر شتاب طیفیبه عنوان ملاک خرایی می باشد. پارامترهای انتخابی جهت دستیابی به عملکرد سازه ها میزان حداکثر شتاب طیفیمتناسب با هر زلزله و احتمال خرابی هر سازه بر مبنای درصد می باشد. از نتایج حاصله مشاهده میگردد که احتمالخرابی سازه های بهسازی شده با میراگرهای اصطکاکی با ارتفاع کم نسبت به ارتفاع زیاد. کمتر می باشد.

ارزیابی عملکرد لرزه ای، سازه های بتنی، میراگرهای اصطکاکی، شتاب طیفی، تحلیل دینامیکی