Lattice Boltzmann simulation of forced convection in partial porous channel with application in exhaust gas recirculating (EGR) coolers
- سال انتشار: 1400
- محل انتشار: نهمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران
- کد COI اختصاصی: CCI09_049
- زبان مقاله: انگلیسی
- تعداد مشاهده: 144
نویسندگان
Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
Department of Mechanical Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
Department of Mechanical Engineering, Persian Gulf University, Bushehr, Iran
چکیده
Diesel engines are one of the main sources of NOx emission, which occurs due to the high flame temperature in such engines. Using an exhaust gas recirculation (EGR) system is one of the methods introduced to reduce the flame temperature and consequently the NOx emission in diesel engines. The EGR gas is usually passed through a cooler for its temperature to be reduced before reentering the cylinder to increase the efficiency of an EGR system. Because of the high-temperature gradients in the cooler, the particles fouling on the cooler's surface are very likely to occur which disrupts the system's performance. Using the EGR system helps to reduce NOx, but instead, it causes the increment of a particular matter and soot particle according to the incomplete combustion. These produced particles deposit on the cooler walls and create a porous layer that disrupts the system's hydrodynamic and heat transfer performance. In this paper, a partial porous channel is considered as a simple single-passage EGR cooler. The lattice Boltzmann method (LBM) is used to numerically investigate the effect of different Darcy-number (۰.۱, ۰.۰۱, ۰.۰۰۱) and various dimensionless blockage ratios by the porous layer ( = ۰.۲, ۰.۴, ۰.۶) on hydrodynamic and heat transfer performance.کلیدواژه ها
NOx emission, diesel engines, exhaust gas recirculation cooler, partial porous channel, lattice Boltzmann methodمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.