مطالعه عددی اثر همزمان جرم سوخت دیزل پیشپاشش و هندسه کاسه پیستون در یک موتورRCCIبا سوخت گازسنتز/دیزل

این تحقیق عددی به اثرهای همزمان میزان پیش پاشش سوخت %۱۰ ،%۲۰و %۳۰ و شکل کاسه پیستون (مقعری- کم عمق عریض) در یک موتور دیزل سنگین غیرجاده ای در شرایط احتراق اشتعال تراکمی واکنش کنترل شونده و در سه حالت احتراق دیزل خالص، احتراق دیزل-گازسنتز%۲۰ و دیزل-گازسنتز%۴۰ میپردازد. شبیه سازی ها با استفاده از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج۱ انجام شده است. جهت انجام شبیه سازی های احتراق از الگو احتراق SAGE به همراه یک ساز وکار سینتیک شیمیایی که شامل ۷۲ گونه و۳۶۰ واکنش بوده، بکارگرفته شده است. نتایج نشان داد در حالت احتراق دیزل-گازسنتز۴۰درصد و بکارگیری هندسه کاسه پیستون کم عمق عریض، در مقایسه با سایر حالت های احتراق، کمترین میزان نرخ افزایش فشار داخل سیلندر مشاهده شده است. همچنین در این حالت احتراق کمترین میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن ۲۰ درصد پیش پاشش-۲۳/۹۶ گرم برکیلوگرم سوخت ، ذرات معلق ۱۰ درصد پیش پاشش- ۰/۰۳۳گرم بر کیلوگرم سوخت و هیدروکربن های نسوخته ۳۰ درصد پیش پاشش- ۰/۳گرم بر کیلوگرم سوخت مشاهده شد که کمتر از حالت کارکرد دیزل پایه اکسیدهای نیتروژن ۴۵/۲۵ گرم بر کیلوگرم سوخت، ذرات معلق ۰/۴۳ گرم بر کیلوگرم سوخت و هیدروکربن های نسوخته ۰/۵۰۷گرم بر کیلوگرم سوخت است.

کلیدواژه ها:

RCCI ، کاسه پیستون ، پیش پاشش ، پاشش دومرحله ای ، گازسنتز