پویا پیرعلی - استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوریهای ساخت
محمدمهدی محمدی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مکانیک
پوریا توانا - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوریهای ساخت

پیل سوختی پلیمری با توجه به وجود صفحات متعدد با هندسه و خواص مکانیکی متفاوت به عنوان یک سیستم با ساختار پیچیده در نظر گرفته میشود. شناخت این ساختار جهت طراحی پیل سوختی در برابر بارهای دینامیکی وارده مانند شوک و ارتعاش امری ضروری میباشد. در این مقاله، یه هر یک از اجزای پیل سوختی که دارای سلولهای متعدد است با توجه به سختی آن توسط عناصرارتجاعی شبیه سازی میشود. سپس با جمع بستن آنها مجموعه پیل سوختی به یک مجموعه جرم و فنر مدلسازی میشود و در ادامه سختی های به دست آمده با داده های به دست آمده از مقالهای که در این زمینه کار کرده است مورد مقایسه قرار گرفته است. پس از صحت سنجی کردن نتایج به دست آمده با نتایج بررسی های پیشین ، سختی کل پیل سوختی مورد نظر محاسبه شده و از طریق آن میزان فرکانس مورد ارزیابی قرار گرفته است.

پیل سوختی، پیل سوختی پلیمری، فرکانس طبیعی، شبیه سازی شبه عددی